新幹線の秘境駅「奥津軽いまべつ駅」 実は便利？ 知っておくと役立つ交通網 読み込み中... 奥津軽いまべつ駅の駅舎と駅前風景（乗りものニュース編集部撮影）。 奥津軽いまべつ駅の駅舎と駅前風景（乗りものニュース編集部撮影）。 奥津軽いまべつ駅に隣接する、津軽線の津軽二股駅。奥には津軽線から青函トンネル方面へ合流する貨物列車（乗りものニュース編集部撮影）。 奥津軽いまべつ駅に進入する新幹線の列車（乗りものニュース編集部撮影）。 津軽二股駅は「道の駅いまべつ」と一体化している（乗りものニュース編集部撮影）。 津軽線の終着駅・三厩駅（乗りものニュース編集部撮影）。 津軽線の終着駅・三厩駅（画像：写真AC）。 奥津軽いまべつ駅に隣接する、津軽線の津軽二股駅。写真は北海道新幹線開業以前で、左側に見えるのは前身である海峡線の津軽今別駅（2009年10月、恵 知仁撮影）。 津軽五所川原駅と津軽中里駅をむすぶ津軽鉄道（画像：photolibrary）。（画像：photolibrary）。 奥津軽いまべつ駅と津軽中里駅を結ぶ予約制乗合タクシーの経路図（画像：青森県交通政策課）。 国道339号の龍飛地区の一部区間は階段になっている（恵 知仁撮影）。 北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅（画像：photolibrary）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 日本初の「水素電車」ついに営業運転へ 実証5年 1回の充填で「約70km走行」 新型も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本最速！新たな新幹線「専用検測車」のデザインが決定 2029年度中にデビューへ 愛称は「ソアー」に あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
