「西武新宿線vs池袋線」都心進出をめぐる争いも今や昔【鉄道ライバル戦記】

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1895年当時の狭山地域周辺の鉄道網（国土地理院の地形図を加工）。

1915年当時の狭山地域周辺の鉄道網（国土地理院の地形図を加工）。

2015年、国分寺駅に初めて特急が乗り入れた（2015年3月21日、恵知仁撮影）。

かつて西武鉄道で使用されていた「赤電」塗装の701系電車（画像：西武鉄道）。

かつて別会社だった新宿線と池袋線が接続する所沢駅（乗りものニュース編集部撮影）。

かつて別会社だった新宿線と池袋線が接続する所沢駅（乗りものニュース編集部撮影）。

かつて別会社だった新宿線と池袋線が接続する所沢駅（乗りものニュース編集部撮影）。

西武新宿線を行く「ラストラン」ロゴを掲出した10000系「レッドアロークラシック」（2021年4月16日、伊藤真悟撮影）。

かつて西武特急「レッドアロー」として活躍していた、富山地鉄16010形電車（乗りものニュース編集部撮影）。

西武秩父駅に「西武ちちプラレール駅」として前頭部が展示された、初代「レッドアロー」5000系電車（2019年7月14日、大藤碩哉撮影）。

西武秩父駅に「西武ちちプラレール駅」として前頭部が展示された、初代「レッドアロー」5000系電車（2019年7月14日、大藤碩哉撮影）。

西武秩父駅に「西武ちちプラレール駅」として前頭部が展示された、初代「レッドアロー」5000系電車（乗りものニュース編集部撮影）。

西武鉄道の主力車両である新2000系電車（画像：西武鉄道）。

新宿線の支線が飯能へ延びる計画もあった（草町義和撮影）。

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