「水を守れ」鉄道高架化で浮上した地域の死活問題どう解決 20年要した阪神本線の踏切解消 読み込み中... 西宮駅が高架化したことで役目を終えた踏切警報機は、駅の北側にある産所公園内に展示保存されている（小川裕夫撮影）。 立体交差化完了後、駅に併設して「エビスタ西宮」と呼ばれる複合商業施設がオープンした（小川裕夫撮影）。 採水地の近くには、宮水の説明板が設置された公園が整備されている。説明版には宮水の保存が強く呼びかけられている（小川裕夫撮影）。 阪神電鉄の8000系電車（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 中央線の立役者だった「明治の鉄道王」 全国展開した「軽便王国」は建設費10分の1も…10年あまりで見えた限界 「飛行機雲＝排ガス」って本当？ 空の上で起きている自然変化と、「飛行機雲が長く残ると雨が降る」説は信じてイイの？ この画像の記事を読む
