【今日は何の日】国鉄再建に向け「地方閑散線のバス転換」が基本方針として決定 読み込み中... 1964年当時の北海道における国鉄路線網（乗りものニュース編集部作成）。 1987年、国鉄が分割民営化されたときの北海道におけるJR路線網（乗りものニュース編集部作成）。 2016年10月現在の北海道におけるJR路線網。このほか津軽海峡の南、青森県内の在来線中小国駅、新幹線新青森駅までもJR北海道の路線（乗りものニュース編集部作成）。 「単独で維持困難な線区」とされる13線区すべてが廃止された場合の、北海道におけるJR路線網（乗りものニュース編集部作成）。 国鉄矢島線を第三セクターに転換して生まれた由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 国鉄民営化後、長井線を第三セクターに転換して生まれた山形鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 国鉄民営化後、若桜線を第三セクターに転換して生まれた若桜鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 国鉄阿仁合線、角館線を第三セクターに転換して生まれた秋田内陸縦貫鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 国鉄民営化後、木原線を第三セクターに転換して生まれたいすみ鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 三重県内を走る名松線もバス転換の対象とされた（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 首都圏のJR、あす運休や減便を計画 各方面の特急も運転見合わせ 台風接近でダイヤ乱れに注意 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
