【今日は何の日】国鉄再建に向け「地方閑散線のバス転換」が基本方針として決定 読み込み中... 1964年当時の北海道における国鉄路線網（乗りものニュース編集部作成）。 1987年、国鉄が分割民営化されたときの北海道におけるJR路線網（乗りものニュース編集部作成）。 2016年10月現在の北海道におけるJR路線網。このほか津軽海峡の南、青森県内の在来線中小国駅、新幹線新青森駅までもJR北海道の路線（乗りものニュース編集部作成）。 「単独で維持困難な線区」とされる13線区すべてが廃止された場合の、北海道におけるJR路線網（乗りものニュース編集部作成）。 国鉄矢島線を第三セクターに転換して生まれた由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 国鉄民営化後、長井線を第三セクターに転換して生まれた山形鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 国鉄民営化後、若桜線を第三セクターに転換して生まれた若桜鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 国鉄阿仁合線、角館線を第三セクターに転換して生まれた秋田内陸縦貫鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 国鉄民営化後、木原線を第三セクターに転換して生まれたいすみ鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 三重県内を走る名松線もバス転換の対象とされた（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 砂利・軍需品から競馬ファン・囚人まで！ いろいろ運んだ異色の国鉄線、廃止50年だけど一部現役の数奇な歴史 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも この画像の記事を読む
