【今日は何の日】国鉄再建に向け「地方閑散線のバス転換」が基本方針として決定
9月12日、「日本国有鉄道の財政の再建に関する基本方針」が閣議決定されました。
国鉄の「終わりの始まり」の日
1969（昭和44）年の今日（9月12日）、「日本国有鉄道の財政の再建に関する基本方針」が閣議決定されました。
戦後20年が経過し、日本ではモータリゼーションが進むとともに、地方部を中心に鉄道需要が低下し、国鉄の経営は悪化の一途をたどっていました。
そこで日本政府は「日本国有鉄道財政再建促進特別措置法」を制定、「日本国有鉄道の財政の再建に関する基本方針」を示して経営再建に向けて取り組むこととしました。
諮問委員会の提言などをふまえ9月12日にその「基本方針」が閣議決定。そこでは、10年間で償却後黒字となるのを目標に設定。そのために経営合理化を図るとともに、「地方閑散線については道路輸送への転換を促進する」と明記されれました。拡大を続けていた国鉄路線網は、縮小に向けて舵を切っていったのです。
この「基本方針」決定の過程で生まれたのが、いわゆる「赤字83線」と呼ばれる、輸送量が少なく「使命を終えた」とされたローカル線のリストです。その後、1980（昭和55）年の国鉄再建法制定など幾度もの再建計画の中で、この赤字83線は順次廃止され、あるいは由利高原鉄道や南阿蘇鉄道などをはじめ、第三セクターに転換されていくのでした。
なお、この赤字83線のうち、只見線や烏山線、名松線など15路線は廃止や第三セクターへの転換を免れ、今もJRの路線として存続しています。
【了】
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