オリパラ組織委の車が事故起こしすぎ なぜそうなった？問われる運転管理と「トップの意識」 読み込み中... オリンピック開会式が開催された7月23日は、赤坂見附から表参道まで青山通りが全閉鎖となった（中島みなみ撮影）。 オリンピック・パラリンピック期間中における首都高の1000円上乗せも記憶に新しい。 都民が多くの交通規制で協力する中、運営スタッフは安全運転でも記録を作るべきだった（中島みなみ撮影）。 都民が多くの交通規制で協力する中、運営スタッフは安全運転でも記録を作るべきだった（中島みなみ撮影）。 大会関係者輸送ルートを示す看板。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 日産の追浜工場も「防衛用ドローン工場」に？ 世界で近づく自動車メーカーと“軍事” その強みとは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「たしかに危険」サッカー三笘選手が事故した現場に行ってみた 表示なき「隠れ歩車分離式信号」のワナ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
