「オール2階建て列車」はなぜ生まれ、消えていくのか 誕生30年を前に相次いで引退 読み込み中... E4系「Max」の2階自由席。窓側と通路側の座席幅が430mm、中央が450mm（2020年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 215系の車内。座席は定員増加を目的とした1460mmピッチのボックスシート（2020年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 寝台特急「サンライズ」に使われる285系の車内。B寝台1人用個室の「シングル」2階席（2016年4月、草町義和撮影）。 「シングルツイン」は1人用のB寝台個室だが、補助ベッド（上）を使うことで2人用個室としても使える（2016年4月、草町義和撮影）。 「ノビノビ座席」は寝台料金不要で利用できる（恵 知仁撮影）。 E4系「Max」の案内ステッカー（2020年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 215系電車とE4系新幹線「Max」。どちらもオール2階建て列車（画像：photolibrary／写真AC）。 寝台特急「カシオペア」のE26系客車（恵 知仁撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「現行グリーン」と「玉電ツートン」どっちがいい？ 車両補修で区が寄附と投票を呼び掛け あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 新幹線や飛行機に「疲れない立ち乗り席」が誕生する!? パワードスーツ企業が提案する“驚きの構想”とは？ 工場や駅ナカでは導入事例も 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
