「オール2階建て列車」はなぜ生まれ、消えていくのか 誕生30年を前に相次いで引退 読み込み中... E4系「Max」の2階自由席。窓側と通路側の座席幅が430mm、中央が450mm（2020年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 215系の車内。座席は定員増加を目的とした1460mmピッチのボックスシート（2020年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 寝台特急「サンライズ」に使われる285系の車内。B寝台1人用個室の「シングル」2階席（2016年4月、草町義和撮影）。 「シングルツイン」は1人用のB寝台個室だが、補助ベッド（上）を使うことで2人用個室としても使える（2016年4月、草町義和撮影）。 「ノビノビ座席」は寝台料金不要で利用できる（恵 知仁撮影）。 E4系「Max」の案内ステッカー（2020年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 215系電車とE4系新幹線「Max」。どちらもオール2階建て列車（画像：photolibrary／写真AC）。 寝台特急「カシオペア」のE26系客車（恵 知仁撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 座って通勤・通学に「課金」、最も定着している路線はどこ？ いくらなら払えるか“上限”も明らかに！ 一方で“苦言”も多数!? 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ リニア「最長の橋」完成形が見えてきた！ “隣の橋”と合わせて約1.2km 「屈指の絶景ポイントになりそう」 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
