「オール2階建て列車」はなぜ生まれ、消えていくのか 誕生30年を前に相次いで引退 読み込み中... E4系「Max」の2階自由席。窓側と通路側の座席幅が430mm、中央が450mm（2020年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 215系の車内。座席は定員増加を目的とした1460mmピッチのボックスシート（2020年6月、乗りものニュース編集部撮影）。 寝台特急「サンライズ」に使われる285系の車内。B寝台1人用個室の「シングル」2階席（2016年4月、草町義和撮影）。 「シングルツイン」は1人用のB寝台個室だが、補助ベッド（上）を使うことで2人用個室としても使える（2016年4月、草町義和撮影）。 「ノビノビ座席」は寝台料金不要で利用できる（恵 知仁撮影）。 E4系「Max」の案内ステッカー（2020年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 215系電車とE4系新幹線「Max」。どちらもオール2階建て列車（画像：photolibrary／写真AC）。 寝台特急「カシオペア」のE26系客車（恵 知仁撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 この画像の記事を読む
