高速道路の車線に「緑色の実線」初登場 踏んでいいの？ その意味とは 読み込み中... 関越道や東北道で行われていた、左車線の利用を促す社会実験。緑のラインは電光掲示に代わる常設の対策（画像：NEXCO東日本関東支社）。 関越道や東北道で行われていた、左車線の利用を促す社会実験。緑のラインは電光掲示に代わる常設の対策（画像：NEXCO東日本関東支社）。 追越車線側から渋滞が始まるメカニズム（画像：NEXCO東日本関東支社）。 関越道下り線、東松山IC付近に引かれた緑のライン（画像：NEXCO東日本関東支社）。 追越車線にクルマが集中し、渋滞が発生することがある（画像：写真AC）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 総延長288キロ「対面通行だらけな高速道路の4車線化」が加速！ 完成すれば“鉄道に打撃”か 現地で見た進捗 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 仙台が変わる!?「市街ナナメ横断ルート」ついに9月完成へ 新たな橋の開通で“高速から駅東まで一直線”が実現！ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
