西武の駅なのに「営団地下鉄」そっくり！ いったいなぜ？ 開業38年を迎えた新桜台駅 読み込み中... 開業初日の新桜台駅では7000系電車の前面に装飾を施して出発式を行った。柱の駅名標も営団地下鉄仕様である（1983年10月1日、伊藤真悟撮影）。 新桜台駅の出入口も装飾が施されていた（1983年10月1日、伊藤真悟撮影）。 西武鉄道が発売した「西武有楽町線新桜台小竹向原間開通記念」の記念きっぷ。台紙には新桜台駅ホームの写真が印刷されている（所蔵：伊藤真悟）。 現在のシンボルマークやブランドカラーを導入する以前の新桜台駅出口1（写真提供：西武鉄道）。 「環七通り」をはさんだ小竹向原方に位置する新桜台駅の出口3（右）と出口4（左）。現在は出口3の画面奥にエレベーターが設置されている（写真提供：西武鉄道）。 2007（平成19）年に制定のシンボルマークやブランドカラーを駅名標などに導入した新桜台駅出口2（画像：写真AC）。 西武鉄道西武有楽町線の新桜台駅。壁にはゴールドの帯が入り、3列の乗車目標も「営団地下鉄」と同様。写真の「黄色い6000系電車」はすでに運行を終了している（写真提供：西武鉄道）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 名鉄広見線ついに存続断念へ「年間3.4億は無理…」現地で乗ってわかった「廃止やむなし」の切実な事情 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
