西武の駅なのに「営団地下鉄」そっくり！ いったいなぜ？ 開業38年を迎えた新桜台駅 読み込み中... 開業初日の新桜台駅では7000系電車の前面に装飾を施して出発式を行った。柱の駅名標も営団地下鉄仕様である（1983年10月1日、伊藤真悟撮影）。 新桜台駅の出入口も装飾が施されていた（1983年10月1日、伊藤真悟撮影）。 西武鉄道が発売した「西武有楽町線新桜台小竹向原間開通記念」の記念きっぷ。台紙には新桜台駅ホームの写真が印刷されている（所蔵：伊藤真悟）。 現在のシンボルマークやブランドカラーを導入する以前の新桜台駅出口1（写真提供：西武鉄道）。 「環七通り」をはさんだ小竹向原方に位置する新桜台駅の出口3（右）と出口4（左）。現在は出口3の画面奥にエレベーターが設置されている（写真提供：西武鉄道）。 2007（平成19）年に制定のシンボルマークやブランドカラーを駅名標などに導入した新桜台駅出口2（画像：写真AC）。 西武鉄道西武有楽町線の新桜台駅。壁にはゴールドの帯が入り、3列の乗車目標も「営団地下鉄」と同様。写真の「黄色い6000系電車」はすでに運行を終了している（写真提供：西武鉄道）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 あの超有名駅弁の自販機が!?→今まで無理だったコトができる「神サービス」、その内容とは 富山の「ますのすし」 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 大阪・名古屋と伊勢を結ぶ「夜行特急」が運転へ 私鉄屈指の豪華車両で各3往復 一部は「大阪上本町行き」に 北陸新幹線で「所要4時間超え列車」が運行へ 珍しい“上野始発”で敦賀まで直通！ 今冬に片道だけ この画像の記事を読む
