西武の駅なのに「営団地下鉄」そっくり！ いったいなぜ？ 開業38年を迎えた新桜台駅 読み込み中... 開業初日の新桜台駅では7000系電車の前面に装飾を施して出発式を行った。柱の駅名標も営団地下鉄仕様である（1983年10月1日、伊藤真悟撮影）。 新桜台駅の出入口も装飾が施されていた（1983年10月1日、伊藤真悟撮影）。 西武鉄道が発売した「西武有楽町線新桜台小竹向原間開通記念」の記念きっぷ。台紙には新桜台駅ホームの写真が印刷されている（所蔵：伊藤真悟）。 現在のシンボルマークやブランドカラーを導入する以前の新桜台駅出口1（写真提供：西武鉄道）。 「環七通り」をはさんだ小竹向原方に位置する新桜台駅の出口3（右）と出口4（左）。現在は出口3の画面奥にエレベーターが設置されている（写真提供：西武鉄道）。 2007（平成19）年に制定のシンボルマークやブランドカラーを駅名標などに導入した新桜台駅出口2（画像：写真AC）。 西武鉄道西武有楽町線の新桜台駅。壁にはゴールドの帯が入り、3列の乗車目標も「営団地下鉄」と同様。写真の「黄色い6000系電車」はすでに運行を終了している（写真提供：西武鉄道）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 世界初の「黄色いブロック」は岡山の交差点！ 日本人発明家が私財を投じた“友情の凸凹” 普及まで20年もかかった驚きの誕生秘話とは 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 日比谷線の「始発駅」が2030年代に大変貌へ “駅前まるごと再開発計画”が具体化 高さ約160mの超高層ビル この画像の記事を読む
