40年不変“荒野のベーシックカー”乗り味は ロシアSUV「ラーダ・ニーヴァ」いよいよ変化へ 読み込み中... エンジンは、1.7リッター直列4気筒SOHC。最高出力83馬力、最大トルク129Nm（イシグロン撮影）。 インテリアは何度かマイナーチェンジされており、写真は最新バージョン（イシグロン撮影）。 写真上から、シフトレバー、デフロックレバー、トランスファーレバー（イシグロン撮影）。 シートは柔らかく、座り心地が良い（イシグロン撮影）。 ラーダ・ニーヴァ・レジェンド3ドア。この迷彩カラーは純正で選択可能（イシグロン撮影）。 ボディがストレッチされた、ラーダ・ニーヴァ5ドア（イシグロン撮影）。 ウレタンバンパーやアルミホイールなどでアップデートされた「アーバン」（イシグロン撮影）。 ハイリフトやビッグタイヤなどでカスタムされた「ブロント」（イシグロン撮影）。 中身はほぼレジェンドと変わらない後継車「トラベル」（イシグロン撮影）。 ロシアにて、ラーダ・ディーラーのストックヤード（イシグロン撮影）。 ロシアにて、ラーダ・ディーラーのストックヤード（イシグロン撮影）。 ラーダ・ニーヴァ3ドア（イシグロン撮影）。 ロシアの極寒の田舎道を走るラーダ・ニーヴァ（イシグロン撮影）。 ロシアにて、同じく60年以上生産され続けている「UAZ（ワズ）2206」とともに（イシグロン撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 CP+2026特集 アナログの復権、動画撮影の音響事情、最新デジカメ驚異のメカニズム、気になる新製品・展示を一挙紹介！ 交通取締り“1点の虚偽記載”がアダに 神奈川県警「不正の大きな代償」 取締りの“原則”が崩壊 「この外車、どこの…？」でも引き受ける スゴ腕自動車工場が「世界の自動車メーカーの95％以上に対応」できるワケ フットボールアワー岩尾・後藤 上京直後の衝撃…月極駐車場が遠すぎて“タクシー移動!?”値段も驚愕 この画像の記事を読む
