40年不変“荒野のベーシックカー”乗り味はロシアSUV「ラーダ・ニーヴァ」いよいよ変化へ

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エンジンは、1.7リッター直列4気筒SOHC。最高出力83馬力、最大トルク129Nm（イシグロン撮影）。

インテリアは何度かマイナーチェンジされており、写真は最新バージョン（イシグロン撮影）。

写真上から、シフトレバー、デフロックレバー、トランスファーレバー（イシグロン撮影）。

シートは柔らかく、座り心地が良い（イシグロン撮影）。

ラーダ・ニーヴァ・レジェンド3ドア。この迷彩カラーは純正で選択可能（イシグロン撮影）。

ボディがストレッチされた、ラーダ・ニーヴァ5ドア（イシグロン撮影）。

ウレタンバンパーやアルミホイールなどでアップデートされた「アーバン」（イシグロン撮影）。

ハイリフトやビッグタイヤなどでカスタムされた「ブロント」（イシグロン撮影）。

中身はほぼレジェンドと変わらない後継車「トラベル」（イシグロン撮影）。

ロシアにて、ラーダ・ディーラーのストックヤード（イシグロン撮影）。

ロシアにて、ラーダ・ディーラーのストックヤード（イシグロン撮影）。

ラーダ・ニーヴァ3ドア（イシグロン撮影）。

ロシアの極寒の田舎道を走るラーダ・ニーヴァ（イシグロン撮影）。

ロシアにて、同じく60年以上生産され続けている「UAZ（ワズ）2206」とともに（イシグロン撮影）。

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