「胴体がやたら短いエアバスA320たち」なぜできた？ 長くする定説を覆したA319＆A318 読み込み中... エールフランス航空のエアバスA318（乗りものニュース編集部撮影）。 シャルル・ド・ゴール空港を離陸するエールフランス航空のエアバスA318（乗りものニュース編集部撮影）。 シャルル・ド・ゴール空港を離陸するエールフランス航空のエアバスA318（乗りものニュース編集部撮影）。 シャルル・ド・ゴール空港を離陸するエールフランス航空のエアバスA318（乗りものニュース編集部撮影）。 エールフランス航空のエアバスA319。A318より胴長なのがわかる（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのエアバスA321neo。A320ファミリーの胴体延長タイプだ（乗りものニュース編集部撮影）。 エールフランス航空のエアバスA319（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのエアバスA320。こちらがスタンダードなタイプとなる（乗りものニュース編集部撮影）。 エアバスA319neo。A319については、neoと呼ばれる最新タイプが製造されている（画像：エアバス）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「次はウチ…!?」JAL上級会員の“不安”を株主が代弁→幹部の答えは？ 株総で見た”今後の方針” 不況の「国内線」縮小はあるのか？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「中継ぎエアフォースワン」はまさかの“中古”!? トランプ大統領お披露目の新専用機 その異例の経緯とは 欧州次世代戦闘機計画が頓挫！→日本ら「GCAP」に影響は？ “参加”匂わせるドイツで進行中の「独自戦略」とは この画像の記事を読む
