「中国製旅客機」の客室、欧米のライバルと比べると？ 「エアバス・ボーイング」の“爆売れ機”との違い、入って知る
中国で運用が始まった小型旅客機「C919」。海外の航空ショーでその機内を観察する機会がありました。ライバル機と目されるエアバスA320やボーイング737と比べ、どのようなものだったのでしょうか。
入って、まず「明るい」
中国で2023年に国内運用を開始した旅客機「C919」は、2026年現在日本でその姿を見ることはできません。C919はエアバスの「A320」、そしてボーイングの「737」といった欧米の2大航空機メーカーそれぞれのベストセラー機のライバル機とすべく、中国が開発した機体です。その客室はA320/737と比べてどのようなものなのでしょうか、今回、実際に機内に入って見比べてみました。
C919は現在、中国国内でのみ運航されています。このため機内に入れる機会は中国で実際に乗るか海外の航空ショーで展示されたタイミングなどに限られます。筆者は2026年2月のシンガポール航空ショーで、C919の内部に入れました。
今回の展示されていたC919の登録記号は「B658M」。胴体に「COMAC EXPRESS」、垂直尾翼には「C919」と大きく描かれていたことから、製造元であるCOMAC（中国商用飛機有限公司）の社有機で、客室も展示用にあつらえたものと、まず考えることができました。
まず、筆者が感じた客室の第一印象は、「明るい」というものでした。
明るいのは採光によるものか、そこは不明です。また、左右に並ぶ窓を見たものの、A320や737と大きな違いはありません。ただ、エコノミー席の布地は赤色ですべての席に置かれたクッションもカラフルな模様がありました。それらが頭上の荷物棚を含めた内装の白色と対照的に映え、客室内を明るく見せていると感じました。
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