「ボーイング767」なぜ35年以上も国内で主力？ やっぱり不動の「優等生」 その功績と強み 読み込み中... ユナイテッド航空のボーイング757(乗りものニュース編集部撮影)｡ JALのボーイング767-200。胴体の短い初期タイプ（画像：JAL）。 ANAのボーイング767-300に施された「モヒカン塗装」。ANAでは、一時的に復刻が行われた（画像：ANA）。 JALのボーイング767-300。塗装は前「鶴丸塗装」のもの（画像：JAL）。 JALのボーイング767-300ERの国際線仕様機。ウイングレットがついているのがわかる（乗りものニュース編集部撮影）。 2021年の羽田空港、JALのボーイング767が並び立つ(乗りものニュース編集部撮影)｡ 「ボーイング767」1000号機完成披露の様子。ANA向けの機体だった（画像：ボーイング）。 JALのボーイング767の機内(乗りものニュース編集部撮影)｡ 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan LCCの深夜・早朝便て儲かるの？「空港の割引 vs 地上費割増」の舞台裏 あえて日中便にした会社も 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 米国防長官「オシャレ戦闘機」で宇宙基地を見学→じつはそれ“自家用戦闘機”です！ オモシロ経歴な新NASA長官流「おもてなし術」とは 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
