「ダメだこりゃ」の雰囲気が覆う欧州「新戦闘機」の共同開発、“国替え”の可能性も!? “ぴったりな国”が大陸の向こうに
フランス・ドイツ・スペインが共同開発する新戦闘航空システム「FCAS」の“空中分解”が確定的との見方が出ています。その一方、新たな“パートナー国”も浮上しています。
「ほぼ死にかけている」次世代戦闘機計画
2026年2月20日、ベルギーのテオ・フランケン国防相が、フランス・ドイツ・スペインの3か国による新戦闘航空システム「FCAS」（フランス語ではSCAF）の共同開発プロジェクトについて「ほぼ死にかけている」と述べました。
ベルギーはFCASプロジェクトの正式なメンバー国ではありませんが、将来の正式参加も視野に入れて、議決権を持たないオブザーバとして共同開発プロジェクトに関与しています。新有人戦闘機「NGF」や、各種無人航空機システムを「コンバットクラウド」と呼ばれる通信ネットワークで接続するFCASに1000億ユーロ以上の経済的価値があると見ているためです。
フランスのエマニュエル・マクロン大統領は2026年2月11日、同国の新聞「ル・モンド」に「FCASは良いプロジェクトだ」と述べ、計画続行への意欲を示しているものの、FCASの前途には悲観的な見方が広がっています。
ベルギーに拠点を置くシンクタンク「欧州政策センター(European Policy Centre)」の防衛・安全保障担当上級客員フェロー、ポール・テイラー氏も、「私の感覚ではこのプロジェクトは1、2年前から死んでいる」と述べているほか、ドイツのフリードリヒ・メルツ首相や、スペインの大手防衛企業インドラのデ･ロス･モソスCEO（最高経営責任者）らも、現在の形での共同開発プロジェクトの継続に悲観的です。
FCASの共同開発プロジェクトが空中分解寸前になっている理由は主にふたつ挙げられます。
ひとつは、フランスとドイツのNGFに対する要求の大きなギャップです。メルツ首相は出演した政治ポッドキャスト「Machtwechsel」で、「フランスはNGFに核兵器の搭載能力と空母での運用能力を求めているが、両方とも現在のドイツ軍が必要としているものではない」と述べています。
この問題に対し、FCASの共同開発で主導的な役割を担うエアバスのギヨム・フォーリCEOは2026年2月19日に行われた決算説明会で、顧客からの要望があれば2種類の有人戦闘機を並行開発することを支持すると述べました。
しかし、この考え方に対してはメルツ首相や、2019年までエアバスのCEOを務め、現在はドイツ外交問題評議会の会長を務めるトム・エンダース氏などから、特に財政的な理由で「現実的でない」と批判されています。
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