プロペラがお尻にある「推進式」戦闘機、何がメリット？ WW2では開発合戦 名残はいまも 読み込み中... アメリカ陸軍のXP-55アセンダー（画像：アメリカ空軍）。 アメリカ陸軍のXP-56ブラックバレット（画像：アメリカ空軍）。 旧日本海軍の局地戦闘機「震電」（画像：アメリカ海軍）。 スウェーデン空軍のサーブJ21A（画像：サーブ）。 旧日本海軍の局地戦闘機「震電」。プロペラが尾部にある推進式（画像：アメリカ海軍）。 陸軍のフォート・メイヤー基地でデモ飛行前の「ライト・フライヤー」（画像：アメリカ議会図書館）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 ロシア軍が保有する“世界最大級のターボプロップ輸送機”が墜落 保有数わずか5機 墜落の原因は？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 空自の巨大輸送機が「日本からメチャ遠い空港」に出現！ 直行便がない西アフリカに寄港した理由とは 空自の“最新鋭ステルス戦闘機”がドレスアップ「あれ？ 表面とかにいろいろ塗っちゃダメなんじゃないの？」驚きの理由が明らかに この画像の記事を読む
