「2階建て新幹線」ついに消滅！ E4系が引退 「MAX」の名前も過去に【できごと2021】 読み込み中... 1994年にデビューしたE1系「Max」（画像：photolibrary）。 E4系「Max」のワゴン昇降装置。「6」と表示されている扉のなかにある（恵 知仁撮影）。 E4系新幹線「Max」（画像：写真AC）。 E4系新幹線「Max」（画像：写真AC）。 E4系のデビュー当初の塗装は青と白の2色に黄色の帯を入れていた（画像：photolibrary）。 E4系の8両編成2本が連結した姿（画像：写真AC）。 E4系「Max」の2階自由席。窓側と通路側の座席幅が430mm、中央が450mm（2020年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 旧塗装のE1系（1999年、草町義和撮影）。 全車両2階建てにより大容量輸送を実現したE1系「MAX」。 鉄道博物館に1両が展示されている（画像：鉄道博物館）。 鉄道博物館に1両が展示されている（画像：鉄道博物館）。 2021年10月に引退したE4系新幹線「Max」（画像：写真AC）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 この画像の記事を読む
