「2階建て新幹線」ついに消滅！ E4系が引退 「MAX」の名前も過去に【できごと2021】 読み込み中... 1994年にデビューしたE1系「Max」（画像：photolibrary）。 E4系「Max」のワゴン昇降装置。「6」と表示されている扉のなかにある（恵 知仁撮影）。 E4系新幹線「Max」（画像：写真AC）。 E4系新幹線「Max」（画像：写真AC）。 E4系のデビュー当初の塗装は青と白の2色に黄色の帯を入れていた（画像：photolibrary）。 E4系の8両編成2本が連結した姿（画像：写真AC）。 E4系「Max」の2階自由席。窓側と通路側の座席幅が430mm、中央が450mm（2020年10月、乗りものニュース編集部撮影）。 旧塗装のE1系（1999年、草町義和撮影）。 全車両2階建てにより大容量輸送を実現したE1系「MAX」。 鉄道博物館に1両が展示されている（画像：鉄道博物館）。 鉄道博物館に1両が展示されている（画像：鉄道博物館）。 2021年10月に引退したE4系新幹線「Max」（画像：写真AC）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 京成線「普通列車しか停まらない小駅」が激変へ “駅前まるごと再開発”ついに着工！ 交通広場も新設 明石家さんま 新幹線の「旧喫煙ルーム」が特に活用されていないことにいら立ち？「喫煙家は大変やねん」 大宮→宇都宮を「3時間かけて走る新幹線」が運行へ 通常なら30分弱の区間を遠回り！ 在来線でも約1時間20分 新幹線に存在する「唯一の踏切」とは？ 最新車両の“バッテリ自走”で乗ったまま通過してみた この画像の記事を読む
