2022年の鉄道は「大減便時代」本格到来か 首都圏でも朝の本数削減 外堀埋まる「ワンマン化」 読み込み中... 小田急江ノ島線の藤沢～片瀬江ノ島間は、全て区間内運転の列車となる（画像：小田急電鉄）。 スイッチバック構造の藤沢駅（乗りものニュース編集部撮影）。 JR宇都宮線（宇都宮以北）と日光線で使われるE131系電車。ワンマン運転を見据え導入された（2021年8月、伊藤真悟撮影）。 JR相模線で使われるE131系電車。ワンマン運転を見据え導入された（2021年7月、伊藤真悟撮影）。 都市部を走る電車（画像：写真AC）。 2022年度下期の開業を目指す、東急新横浜線と相鉄新横浜線。写真は中間に設けられる新綱島駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「今日一番の驚き」 叡山電車の”駅時刻表の作成方法”が超想定外と話題に…なぜ？ SNSで話題爆発「まさか」「流石」 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 山手線直通も？ 都心乗り入れを夢見る西武新宿線 戦前に存在した「幻の延伸計画」 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
