2022年の鉄道は「大減便時代」本格到来か 首都圏でも朝の本数削減 外堀埋まる「ワンマン化」 読み込み中... 小田急江ノ島線の藤沢～片瀬江ノ島間は、全て区間内運転の列車となる（画像：小田急電鉄）。 スイッチバック構造の藤沢駅（乗りものニュース編集部撮影）。 JR宇都宮線（宇都宮以北）と日光線で使われるE131系電車。ワンマン運転を見据え導入された（2021年8月、伊藤真悟撮影）。 JR相模線で使われるE131系電車。ワンマン運転を見据え導入された（2021年7月、伊藤真悟撮影）。 都市部を走る電車（画像：写真AC）。 2022年度下期の開業を目指す、東急新横浜線と相鉄新横浜線。写真は中間に設けられる新綱島駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 鉄道15区間を新たに「立体化」!? 都が候補リスト公表 「踏切」方針を22年ぶり改定 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 京急の「歌う電車」は23年で消滅……海外では50年健在!? 「あの音を消すな」新型車にも受け継がれる 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
