2022年の鉄道は「大減便時代」本格到来か 首都圏でも朝の本数削減 外堀埋まる「ワンマン化」 読み込み中... 小田急江ノ島線の藤沢～片瀬江ノ島間は、全て区間内運転の列車となる（画像：小田急電鉄）。 スイッチバック構造の藤沢駅（乗りものニュース編集部撮影）。 JR宇都宮線（宇都宮以北）と日光線で使われるE131系電車。ワンマン運転を見据え導入された（2021年8月、伊藤真悟撮影）。 JR相模線で使われるE131系電車。ワンマン運転を見据え導入された（2021年7月、伊藤真悟撮影）。 都市部を走る電車（画像：写真AC）。 2022年度下期の開業を目指す、東急新横浜線と相鉄新横浜線。写真は中間に設けられる新綱島駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 江戸時代に年間20万人も参加した旅行ブームを体験！ 小田急「もころん」のデジタルスタンプラリーが開催中 JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東海道線のライバル「京急・東急・小田急」と比較 その差は“圧倒的”に!? スマホが空中でピッ！「タッチレス改札」東京メトロが駅で実証スタート 既存の改札機に機能後付け いよいよ現実に！ 全国唯一「冷房車がない地下鉄」解消なるか 近年の猛暑で夏はサウナ状態!? ついに冷房搭載を検討へ この画像の記事を読む
