東急線値上げなぜ？ 「利用客は大手やIT企業勤めが多い」ならではの沿線環境も影響 読み込み中... 東急電鉄の元住吉検車区に留置されている相鉄21000系電車（左）（2021年10月、大藤碩哉撮影）。 2022年度下期の開業を目指す、東急新横浜線と相鉄新横浜線。写真は中間に設けられる新綱島駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 車内の防犯カメラ（画像：東急電鉄）。 踏切障害物検知装置のイメージ（画像：東急電鉄）。 バリアフリールートの整備（画像：東急電鉄）。 多機能トイレ（画像：東急電鉄）。 ホームドアなどの設置割合（画像：東急電鉄）。 ホームドア（画像：東急電鉄）。 橋脚の耐震強化（画像：東急電鉄）。 法面の豪雨対策（画像：東急電鉄）。 車内の防犯カメラ（画像：東急電鉄）。 踏切障害物検知装置（画像：東急電鉄）。 車両整備の様子（画像：東急電鉄）。 線路点検の様子（画像：東急電鉄）。 新線「東急新横浜線」（画像：東急電鉄）。 池上線の「木になるリニューアル」（画像：東急電鉄）。 新型コロナウイルス対策（画像：東急電鉄）。 東急田園都市線の新型車両2020系電車（2021年10月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「都会過ぎる」のはリスクも？ 東京近郊の「住むにはハードルが高い」路線・エリアとは “理想の条件”も明らかに 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「開かない踏切」解消だけじゃない!? 東急「下町の商店街」駅の高架化が事業着手 山手通り～環七つなぐ“新道路”と同時進行 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
