東急線値上げなぜ？ 「利用客は大手やIT企業勤めが多い」ならではの沿線環境も影響 読み込み中... 東急電鉄の元住吉検車区に留置されている相鉄21000系電車（左）（2021年10月、大藤碩哉撮影）。 2022年度下期の開業を目指す、東急新横浜線と相鉄新横浜線。写真は中間に設けられる新綱島駅の様子（画像：鉄道・運輸機構）。 車内の防犯カメラ（画像：東急電鉄）。 踏切障害物検知装置のイメージ（画像：東急電鉄）。 バリアフリールートの整備（画像：東急電鉄）。 多機能トイレ（画像：東急電鉄）。 ホームドアなどの設置割合（画像：東急電鉄）。 ホームドア（画像：東急電鉄）。 橋脚の耐震強化（画像：東急電鉄）。 法面の豪雨対策（画像：東急電鉄）。 車内の防犯カメラ（画像：東急電鉄）。 踏切障害物検知装置（画像：東急電鉄）。 車両整備の様子（画像：東急電鉄）。 線路点検の様子（画像：東急電鉄）。 新線「東急新横浜線」（画像：東急電鉄）。 池上線の「木になるリニューアル」（画像：東急電鉄）。 新型コロナウイルス対策（画像：東急電鉄）。 東急田園都市線の新型車両2020系電車（2021年10月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 まさかの「JRナントカ駅」がJR西日本以外にも誕生!? 福岡の都市部に「新駅」 2027年開業へ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 混雑率が“5年連続”全国ワースト!? なぜ「日暮里・舎人ライナー」はこんなに混むのか？ 対策に苦戦するワケ 終電寝過ごした！その後どうした!? 「ここはどこ？」からのサバイバルエピソード集まる！ 「寝たら凍死」「30キロ歩く！」その後は？ この画像の記事を読む
