京急最後の「パタパタ表示板」35年の歴史に幕 来月使用終了へ 読み込み中... 京急川崎駅の「パタパタ」発車案内装置（画像：京急）。 近鉄で今も使用されるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。 近鉄で今も使用されるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。 近鉄で今も使用されるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。 東欧の空港で使用されるソラリ式発車標（画像：写真AC）。 伊丹空港に存在したソラリー式反転フラップ（乗りものニュース編集部撮影）。 徳之島空港のソラリー式反転フラップ（乗りものニュース編集部撮影）。 仙台空港のソラリー式反転フラップ（恵 知仁撮影）。 南海本線の羽衣駅で使用されていたソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。 近鉄南大阪線の大和高田駅の発車標（画像：写真AC）。 近鉄の高田市駅にあるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。 近鉄の高田市駅にあるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。 近鉄の田原本駅にあるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。 阪急で使用されているソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。 京急の車両イメージ（恵 知仁撮影）。 京急川崎駅（乗りものニュース編集部撮影）。 京急川崎駅（乗りものニュース編集部撮影）。 京急川崎駅（乗りものニュース編集部撮影）。 京急川崎駅（乗りものニュース編集部撮影）。 盛岡駅に設置されていた「反転フラップ式」の発車案内板。2003年撮影。 鹿児島空港内ソラステージにある「パタパタ」展示（2019年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「こ、これが“日本で最も古い駅舎”か…」ガチで古かった！ “JRの大幹線よりも歴史あるローカル線”に!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ この画像の記事を読む
