京急最後の「パタパタ表示板」35年の歴史に幕来月使用終了へ

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京急川崎駅の「パタパタ」発車案内装置（画像：京急）。

近鉄で今も使用されるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。

近鉄で今も使用されるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。

近鉄で今も使用されるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。

東欧の空港で使用されるソラリ式発車標（画像：写真AC）。

伊丹空港に存在したソラリー式反転フラップ（乗りものニュース編集部撮影）。

徳之島空港のソラリー式反転フラップ（乗りものニュース編集部撮影）。

仙台空港のソラリー式反転フラップ（恵知仁撮影）。

南海本線の羽衣駅で使用されていたソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。

近鉄南大阪線の大和高田駅の発車標（画像：写真AC）。

近鉄の高田市駅にあるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。

近鉄の高田市駅にあるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。

近鉄の田原本駅にあるソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。

阪急で使用されているソラリ式発車標（乗りものニュース編集部撮影）。

京急の車両イメージ（恵知仁撮影）。

京急川崎駅（乗りものニュース編集部撮影）。

京急川崎駅（乗りものニュース編集部撮影）。

京急川崎駅（乗りものニュース編集部撮影）。

京急川崎駅（乗りものニュース編集部撮影）。

盛岡駅に設置されていた「反転フラップ式」の発車案内板。2003年撮影。

鹿児島空港内ソラステージにある「パタパタ」展示（2019年11月、乗りものニュース編集部撮影）。

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