名鉄瀬戸線の上り線3月高架化 喜多山駅も一部高架に 名二環地上の踏切解消へ一歩 読み込み中... 高架切り替えの概要（画像：名古屋鉄道）。 高架切り替えの概要（画像：名古屋鉄道）。 事業区間の位置（画像：名古屋市）。 事業概要（画像：名古屋市）。 事業概要（画像：名古屋市）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 高架化工事が進む喜多山駅（2022年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 完成した上り線高架。今後は下り線が構築される（画像：名古屋鉄道）。 喜多山駅。地上ホームの左側に高架ホームが建設されている（画像：名古屋鉄道）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 東海北陸道－伊勢湾岸道「直結！」 将来は名古屋の“大環状線”に――新高速が環境影響評価へ 御年99歳“名鉄の生き証人”ついに引退へ 最近は「貨車を挟んで」電車を牽引 大手私鉄最後の“凸型電気機関車” この画像の記事を読む
