古い・狭い＝危険！一般道の峠に「新トンネル」続々のワケ 老朽化だけでない切実な理由 読み込み中... 中央左の坑口が国道5号の新塩谷トンネル。切替前（小樽開発建設部の動画より）。 国道5号 新塩谷トンネルの概要（画像：小樽開発建設部）。 国道17号新三国トンネルほか「三国防災」の概要（画像：高崎河川国道事務所）。 開通した国道17号新三国トンネル（画像：高崎河川国道事務所）。 国道20号新笹子トンネル改修の概要（画像：甲府河川国道事務所）。 現在の新笹子トンネル前後（画像：甲府河川国道事務所）。 国道153号伊勢神改良の概要（画像：名古屋国道事務所）。 3月に開通した新三国トンネル（画像：高崎河川国道事務所）。 現行の伊勢神トンネル。断面が小さく3.5mの高さ制限がある（画像：名古屋国道事務所）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 2025年“ちょっとだけ暫定開通”した「新・国道20号」 圏央道に通じる「日野・八王子南バイパス」どこまで進んだ？ 今年こそ“まとまって開通”なるか 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 東京「踏切激セマ道」の間近にショッピングモール出店、渋滞必至？ 実はある「バイパス計画」次の“優先整備路線”に選定 この画像の記事を読む
