古い・狭い＝危険！一般道の峠に「新トンネル」続々のワケ 老朽化だけでない切実な理由 読み込み中... 中央左の坑口が国道5号の新塩谷トンネル。切替前（小樽開発建設部の動画より）。 国道5号 新塩谷トンネルの概要（画像：小樽開発建設部）。 国道17号新三国トンネルほか「三国防災」の概要（画像：高崎河川国道事務所）。 開通した国道17号新三国トンネル（画像：高崎河川国道事務所）。 国道20号新笹子トンネル改修の概要（画像：甲府河川国道事務所）。 現在の新笹子トンネル前後（画像：甲府河川国道事務所）。 国道153号伊勢神改良の概要（画像：名古屋国道事務所）。 3月に開通した新三国トンネル（画像：高崎河川国道事務所）。 現行の伊勢神トンネル。断面が小さく3.5mの高さ制限がある（画像：名古屋国道事務所）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「たしかに危険」サッカー三笘選手が事故した現場に行ってみた 表示なき「隠れ歩車分離式信号」のワナ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 新山梨環状道路を「南北に貫く道路」ほぼ完成へ！ 中央道へもスイスイ “8.9kmの便利バイパス”が8月開通へ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
