古い・狭い＝危険！一般道の峠に「新トンネル」続々のワケ 老朽化だけでない切実な理由 読み込み中... 中央左の坑口が国道5号の新塩谷トンネル。切替前（小樽開発建設部の動画より）。 国道5号 新塩谷トンネルの概要（画像：小樽開発建設部）。 国道17号新三国トンネルほか「三国防災」の概要（画像：高崎河川国道事務所）。 開通した国道17号新三国トンネル（画像：高崎河川国道事務所）。 国道20号新笹子トンネル改修の概要（画像：甲府河川国道事務所）。 現在の新笹子トンネル前後（画像：甲府河川国道事務所）。 国道153号伊勢神改良の概要（画像：名古屋国道事務所）。 3月に開通した新三国トンネル（画像：高崎河川国道事務所）。 現行の伊勢神トンネル。断面が小さく3.5mの高さ制限がある（画像：名古屋国道事務所）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 登山客のアシ「都県境の峠を走るバス」も22キロ一挙消滅！ 神奈中バス5路線が3月廃止へ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 全線無料！「群馬の新・東西軸」ダム湖から先のIC名が決定 関越接続の「上信道」もうすぐ開通の区間も 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
