大型車もバック駐車必須！ 高速SA・PA駐車マス「V字レイアウト」の切実な導入理由 読み込み中... 駐車マス増設前の佐波川SA上り線。大型車マス（薄青）は単列配置だった（画像：NEXCO西日本）。 駐車マス増設後の佐波川SA上り線。大型車マス（薄青）にV字レイアウトが追加された（画像：NEXCO西日本）。 夜間の佐波川SA上り線（画像：NEXCO西日本）。 佐波川SA上り線、大型車の駐車可能台数などの比較（画像：NEXCO西日本）。 道口PA下り線、駐車マス増設前（画像：NEXCO西日本）。 道口PA下り線、駐車マス増設後（画像：NEXCO西日本）。 東名海老名SA上りの大型車駐車状況。夜間に不足が顕著（画像：NEXCO西日本）。 NEXCO3社の駐車マス増設概要（画像：NEXCO西日本）。 大型車の区画にV字駐車マスレイアウトが導入されている佐波川SA上り線（画像：NEXCO西日本）。 夜間のトラック利用の多さは、名神や山陽道といった幹線路線で顕著となっている（佐藤 勝撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 高松道の「新スマートIC」2026年夏開通へ さぬき豊中IC‐大野原IC間に建設 市中心部が近くなる！ 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ あれ、「トンネルっぽいもの」が無くなってる… そこはかつて「関西最悪級の渋滞ポイント」 今後どうなる？ 「軽自動車と同じ」は不公平？ バイク高速料金“長年の謎”「1車線使うから」は本当か ついに見直しへ この画像の記事を読む
