大型車もバック駐車必須！ 高速SA・PA駐車マス「V字レイアウト」の切実な導入理由 読み込み中... 駐車マス増設前の佐波川SA上り線。大型車マス（薄青）は単列配置だった（画像：NEXCO西日本）。 駐車マス増設後の佐波川SA上り線。大型車マス（薄青）にV字レイアウトが追加された（画像：NEXCO西日本）。 夜間の佐波川SA上り線（画像：NEXCO西日本）。 佐波川SA上り線、大型車の駐車可能台数などの比較（画像：NEXCO西日本）。 道口PA下り線、駐車マス増設前（画像：NEXCO西日本）。 道口PA下り線、駐車マス増設後（画像：NEXCO西日本）。 東名海老名SA上りの大型車駐車状況。夜間に不足が顕著（画像：NEXCO西日本）。 NEXCO3社の駐車マス増設概要（画像：NEXCO西日本）。 大型車の区画にV字駐車マスレイアウトが導入されている佐波川SA上り線（画像：NEXCO西日本）。 夜間のトラック利用の多さは、名神や山陽道といった幹線路線で顕著となっている（佐藤 勝撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「海の上のジャンクションへの高速」全線4車線化へ！ 長年“先送り”だった整備が再始動 完成はいつ？ 広島高速 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 大阪－和歌山に「奈良経由」の高速ルート完成!? 京奈和道の“大阪方面接続ランプ”できたらどうなる？使う？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
