ロマンスカーVSEどんな車両？ 元運転士に聞く 超デラックス特急ならではの気配り運転 読み込み中... 2022年3月をもって、定期運行から引退した「VSE」の運転台（2013年12月、安藤昌季撮影）。 2022年3月をもって、定期運行から引退した「VSE」の運転台（2013年12月、安藤昌季撮影）。 2022年3月をもって、定期運行から引退した「VSE」の運転台（2013年12月、安藤昌季撮影）。 運転台への昇降は階段で行う（2013年12月、安藤昌季撮影）。 「VSE」の簡易個室「サルーン」（2013年12月、安藤昌季撮影）。 小田急電鉄の特急ロマンスカー「VSE」50000形電車（2009年10月、恵 知仁撮影）。 「VSE」の運転席がある2階へははしごで（2013年12月、安藤昌季撮影）。 インタビューにお応えいただいた、元運転士の梓 雅樹さん（写真提供：小田急電鉄）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「豪華なのに格安」 乗車4時間の東武レア特急に乗車 個性的な車内は「スペーシアX」に匹敵!? 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 1400両あった元祖「銀色の通勤電車」がJR東日本で絶滅間近 国鉄末期デビュー「205系」の“沼”と現在地 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む 【鉄道特集】往年の名車、活躍中のエース どんな車両？ 国鉄時代の思い出も
