ロマンスカーVSEどんな車両？ 元運転士に聞く 超デラックス特急ならではの気配り運転 読み込み中... 2022年3月をもって、定期運行から引退した「VSE」の運転台（2013年12月、安藤昌季撮影）。 2022年3月をもって、定期運行から引退した「VSE」の運転台（2013年12月、安藤昌季撮影）。 2022年3月をもって、定期運行から引退した「VSE」の運転台（2013年12月、安藤昌季撮影）。 運転台への昇降は階段で行う（2013年12月、安藤昌季撮影）。 「VSE」の簡易個室「サルーン」（2013年12月、安藤昌季撮影）。 小田急電鉄の特急ロマンスカー「VSE」50000形電車（2009年10月、恵 知仁撮影）。 「VSE」の運転席がある2階へははしごで（2013年12月、安藤昌季撮影）。 インタビューにお応えいただいた、元運転士の梓 雅樹さん（写真提供：小田急電鉄）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「新たな展示車両」の来歴は？ 青梅鉄道公園に加わる「3両」と中央線との縁を調べてみた 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に この画像の記事を読む 【鉄道特集】往年の名車、活躍中のエース どんな車両？ 国鉄時代の思い出も
