読める？「難読の廃止駅」東日本5選「予測不能」や「読めそうで読めない」ものまで

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今はなき「難読廃駅」。青枠が記事で紹介したもの（国土地理院の地図を加工）。

今はなき「難読廃駅」（国土地理院の地図を加工）。

JR奥羽本線の難読駅「撫牛子」。いっぽうで廃止された駅にも数々の難読駅が（乗りものニュース編集部撮影）。

羽後交通雄勝線の終着駅、梺駅。文字通り「梺」にあった（画像：国土地理院）。

羽後交通雄勝線の終着駅、梺駅。文字通り「梺」にあった（画像：国土地理院）。

羽後交通雄勝線の終着駅、梺駅。1968年には既に施設は撤去済み（画像：国土地理院）。

湯沢駅から西へ分岐していた羽後交通雄勝線（画像：国土地理院）。

新発田駅の隣にあった五十公野駅（画像：国土地理院）。

新発田駅と五十公野駅の間にあった、東中学校前「仮乗降場」（画像：国土地理院）。

新発田駅から南東へ分岐していた赤谷線（画像：国土地理院）。

かつて新潟の玄関口だった沼垂駅（画像：国土地理院）。

かつて新潟の玄関口だった沼垂駅（中央上）。1948年当時「新潟駅」も建設中（左下）（画像：国土地理院）。

かつて新潟の玄関口だった沼垂駅（画像：国土地理院）。

2004年に廃止された枝下駅。橋の南側にあった（画像：国土地理院）。

廃駅が残されている枝下駅（画像：Google）。

テーマ特集「【特集】読めるか！な難読駅日本一長い/短い駅名… なぜその駅名になったのか」へ

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