東海道新幹線 雨・雪のブレーキ性能向上へ「試験装置」開発 小牧で稼働開始 読み込み中... JR東海の小牧研究施設（国土地理院の地図を加工）。 稼働したブレーキ性能試験装置（画像：JR東海）。 稼働したブレーキ性能試験装置（画像：JR東海）。 稼働したブレーキ性能試験装置（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線を走るN700系（恵 知仁撮影）。 JR東海の小牧研究施設（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設の試験装置（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（画像：JR東海）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 A棟にある車両運動総合シミュレーターの模擬車体内 A棟にある車両運動総合シミュレーターの模擬車体内 A棟にある低騒音風洞（2018年4月20日、草町義和撮影）。 A棟にある低騒音風洞（2018年4月20日、草町義和撮影）。 A棟にある低騒音風洞（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 韓国に「東京駅に激似の駅舎」が実在!? その正体は… なぜここまで似ちゃったのか その背景とは 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 伝説の「白いロマンスカー」展示が決定！ “先頭車1両”を残して全車解体へ 終の住処は？ 小田急「新型ロマンスカー」デザインが決定！ 展望席を設置した水色の車体に 「VSE」の後継 この画像の記事を読む
