東海道新幹線 雨・雪のブレーキ性能向上へ「試験装置」開発 小牧で稼働開始 読み込み中... JR東海の小牧研究施設（国土地理院の地図を加工）。 稼働したブレーキ性能試験装置（画像：JR東海）。 稼働したブレーキ性能試験装置（画像：JR東海）。 稼働したブレーキ性能試験装置（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線を走るN700系（恵 知仁撮影）。 JR東海の小牧研究施設（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設の試験装置（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（画像：JR東海）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 A棟にある車両運動総合シミュレーターの模擬車体内 A棟にある車両運動総合シミュレーターの模擬車体内 A棟にある低騒音風洞（2018年4月20日、草町義和撮影）。 A棟にある低騒音風洞（2018年4月20日、草町義和撮影）。 A棟にある低騒音風洞（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? この画像の記事を読む
