東海道新幹線 雨・雪のブレーキ性能向上へ「試験装置」開発 小牧で稼働開始 読み込み中... JR東海の小牧研究施設（国土地理院の地図を加工）。 稼働したブレーキ性能試験装置（画像：JR東海）。 稼働したブレーキ性能試験装置（画像：JR東海）。 稼働したブレーキ性能試験装置（画像：JR東海）。 東海道・山陽新幹線を走るN700系（恵 知仁撮影）。 JR東海の小牧研究施設（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設の試験装置（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設で行われている試験（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（画像：JR東海）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（画像：JR東海）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 さまざまな条件で走行中の車両の状態を再現するC棟の車両走行試験装置（2018年4月20日、草町義和撮影）。 A棟にある車両運動総合シミュレーターの模擬車体内 A棟にある車両運動総合シミュレーターの模擬車体内 A棟にある低騒音風洞（2018年4月20日、草町義和撮影）。 A棟にある低騒音風洞（2018年4月20日、草町義和撮影）。 A棟にある低騒音風洞（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 JR東海の小牧研究施設にある試験設備（2018年4月20日、草町義和撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「住みたい街ランキング 2026」発表！ ベスト3は圧倒的強さを誇る3駅!! 急上昇した謎の駅「センター北」の魅力とは？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ なぜJR東日本の「みどりの窓口」は急減した？「方針凍結」と“話せる券売機”の現実 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
