なぜ九州新幹線は東京へ行かないのかあれば便利そうな直通便

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今ではすっかり新幹線の名称として定着した「はやぶさ」も、かつては東京と西鹿児島を結ぶ寝台特急だった（2007年9月、児山計撮影）。

N700系電車8000番台の普通車指定席の座席。横4列のゆったりとした座席で、シートピッチ以外はグリーン車並みの快適さを誇る（2012年9月、児山計撮影）。

もし直通列車があったら、東京～鹿児島中央間は約6時間ほどか（国土地理院の地図を加工）。

東海道・山陽新幹線のN700S（2018年1月、恵知仁撮影）。

東海道・山陽新幹線の、N700Sの車内（2018年1月、恵知仁撮影）。

熊本総合車両所で待機するJR九州の新幹線電車たち。現段階では、営業運転でJR東海への乗り入れは行われていない（2012年9月、児山計撮影）。

山陽・九州新幹線のN700系電車8000番台。車体傾斜装置を搭載していないので、東海道新幹線において「のぞみ」と同等の所要時間では走れない（2012年9月、児山計撮影）。

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