「四国新幹線」は実現するか 全国の新幹線フィーバーから蚊帳の外 地元の危機感 読み込み中... 期成会が想定するルート（画像：四国新幹線整備促進期成会）。 高松駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 高松駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 栗林駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 栗林駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 伏石駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 高松空港駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 鳴門エリアの駅候補地（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 鳴門エリアの駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 徳島阿波おどり空港駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 徳島駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 後免駅周辺（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 高知駅周辺（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 高知駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 松山駅周辺（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 松山駅（四国アライアンス地域経済研究会の報告書より）。 瀬戸大橋。本州と四国を結ぶ唯一の鉄道ルート（画像：写真AC）。 期成会が試算する四国新幹線による時短効果（画像：四国新幹線整備促進期成会）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「山陰唯一のローカル私鉄」が“豪華な新車”導入へ 通勤通学から観光輸送まで対応！ 置き換え対象は？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 新幹線予約「最短1分」実現!? 新サービス「JRE GO」導入へ 先行版は4月開始 JR東日本 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
