全国ローカル線の顔だった「キハ40系」いま乗れる路線は？もはや観光資源になった国鉄形

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R北海道のキハ40系ディーゼルカー、キハ40 740。JR北海道には片開きドアのキハ40形とキハ48形が国鉄から継承されたが、いまではキハ40形のみが残る（2007年2月、恵知仁撮影）。

JR北海道のキハ40系ディーゼルカー（キハ40形）。「JR北海道色」だったキハ40 1747は「キハ400 宗谷線気動車風」の塗装に変更された（2009年7月、伊藤真悟撮影）。

JR北海道日高本線のキハ40 352。出力を増強したエンジンを搭載してオリジナル塗色で使われたが、2021年3月改正で廃車となった（2005年10月、草町義和撮影）。

国鉄一般色に塗装されたJR北海道のキハ40 1766（画像：写真AC）。

「キハ400 宗谷線気動車風」の塗装に変更されたJR北海道のキハ40 1747（画像：写真AC）。

「北海道の恵シリーズ」で「道央花の恵み」となったキハ40 1780（画像：写真AC）。

「山紫水明」シリーズで「紫水」号となったキハ40 1791（画像：写真AC）。

高速軌道試験車のマヤ35形と連結したキハ40 304（画像：写真AC）。

「五能線色」のキハ40系ディーゼルカー。先頭はキハ48 518。2021年3月改正で離脱した（2006年7月、草町義和撮影）。

「男鹿線色」のキハ40系ディーゼルカー。写真は「秋田港クルーズ列車」として秋田港駅に停車するシーン（2017年8月、草町義和撮影）。

石巻線を走行するキハ40系ディーゼルカー。編成はキハ48形＋キハ48形＋キハ40形（2001年10月、伊藤真悟撮影）。

キハ40形＋キハ28形＋キハ40形＋キハ28形の4両編成で気仙沼線柳津駅を出発する快速「南三陸」（2001年10月、伊藤真悟撮影）。

陸羽東線を行くキハ40形3両＋キハ23。右から2両目のキハ40形は「左沢線色」（伊藤真悟撮影）。

奥羽本線を走る「旧五能線色」のキハ40系ディーゼルカー。先頭はキハ48 518（伊藤真悟撮影）。

JR東日本盛岡支社所属のキハ40形は白をベースに赤帯が入れられた（画像：写真AC）。

「新潟色」のキハ40形（画像：写真AC）。

「烏山線色」のキハ40形（画像：写真AC）。

烏山線のキハ40形の一部は国鉄一般色に変更された（画像：写真AC）。

高山本線で使われたJR東海のキハ40系ディーゼルカー（キハ48形）（伊藤真悟撮影）。

「JR東海色」のキハ48形（画像：写真AC）。

JR西日本のキハ40系ディーゼルカーのキハ40 2049（2002年4月、草町義和撮影）。

JR西日本のキハ40系ディーゼルカーで「広島色」のキハ47形（2005年8月、草町義和撮影）。

JR西日本のキハ40系ディーゼルカーで「広島色」のキハ40 2120（2005年8月、草町義和撮影）。

山口線を走行するJR西日本のキハ40系ディーゼルカー。「広島色」のキハ40 2071（伊藤真悟撮影）。

JR西日本のキハ40系ディーゼルカー（キハ47形）。外観は「首都圏色」（2005年9月、草町義和撮影）。

JR西日本のキハ40系ディーゼルカー。先頭はキハ47 1106（2006年10月、草町義和撮影）。

JR西日本のキハ40系ディーゼルカー。先頭は安来節のラッピングを施したキハ47 3018（2006年10月、草町義和撮影）。

キハ47形を両運転台に改造したキハ41形（画像：写真AC）。

「高岡色」のキハ40形（画像：写真AC）。

JR四国のキハ40系ディーゼルカー。高徳線で使われるキハ40 2109（画像：写真AC）。

JR四国のキハ40系ディーゼルカーのキハ47 191（2006年5月、草町義和撮影）。

肥薩線を走るJR九州のキハ40系ディーゼルカー（2009年8月1日、伊藤真悟撮影）。

JR九州のキハ40系ディーゼルカー。先頭はキハ47 9072（2005年5月、草町義和撮影）。

後部にキハ125形ディーゼルカーをつなげたキハ40系ディーゼルカー（キハ47形）。JR九州のキハ40系はベンチレーター（通風器）を撤去している（2014年2月、草町義和撮影）。

JR九州のキハ40系ディーゼルカー。写真はキハ47形のエンジン換装して出力増強を図ったキハ147形（キハ147 1057）（2017年5月、草町義和撮影）。

JR九州キハ40系ディーゼルカーのキハ47形（2017年5月、草町義和撮影）。

JR九州キハ40系ディーゼルカー（キハ147 58）。外観は「JR九州色」（2013年10月、恵知仁撮影）。

JR九州のキハ40系ディーゼルカーのキハ40 8102（2005年5月、草町義和撮影）。

JR九州のキハ40系ディーゼルカー。写真は「日南線色」のキハ40 8099（2006年1月、草町義和撮影）。

キハ40形とキハ48形から改造された観光列車「越乃Shu＊Kura」（画像：写真AC）。

先頭車はキハ40形、中間車はキハ48形から改造された「リゾートしらかみくまげら編成」（画像：写真AC）。

キハ40形とキハ48形から改造された観光列車「漫遊」。のちに転属のうえ「ふるさと」に愛称を変更。2016年まで使用された（伊藤真悟撮影）。

キハ48形改造の観光列車「花嫁のれん」。七尾線の特急列車として使用される（画像：写真AC）。

キハ40形改造の観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」（画像：写真AC）。

内外装を国鉄時代のものに復刻したキハ40形・キハ47形の「ノスタルジー」（画像：写真AC）。

キハ47形「ノスタルジー」は2020年に「国鉄急行色」に塗装変更された（画像：写真AC）。

JR四国キロ47形の「伊予灘ものがたり」。老朽化により2021年に運行を終了した（画像：写真AC）。

JR九州の観光列車「いさぶろう・しんぺい」用のキハ47形（画像：写真AC）。

JR九州の観光特急「かわせみやませみ」用のキハ47形（画像：写真AC）。

JR九州の観光特急「はやとの風」用のキハ147形。長崎・佐賀地区の観光列車「ふたつ星4047」に改造されるため、2022年3月12日で「はやとの風」は運行を終了した（画像：写真AC）。

道南いさりび鉄道のキハ40形（画像：写真AC）。

道南いさりび鉄道のキハ40形に挟まれたJR東日本の観光列車「びゅうコースター風っこ」（画像：写真AC）。

道南いさりび鉄道のキハ40形（画像：写真AC）。

「国鉄急行色」となった道南いさりび鉄道のキハ40形（画像：写真AC）。

JR東日本より譲受した小湊鉄道のキハ40形（画像：写真AC）。

JR東日本より譲受した北条鉄道のキハ40形（画像：写真AC）。

JR東日本より譲受して観光用に改造した会津鉄道のAT-400形。写真はリニューアル前の姿（伊藤真悟撮影）。

JR北海道のキハ40系（キハ40形）。先頭は朱色の「首都圏色」に塗り替えられたキハ40 1758（画像：写真AC）。

JR西日本のキハ40系ディーゼルカー（キハ47形）（2006年3月、伊藤真悟撮影）。

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