「新型車両が来ない」岡山の「逆転の発想」とは 国鉄型車両を有効活用 読み込み中... かつて岡山～鳥取間を結んでいた急行「砂丘」（画像：JR西日本）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車。3月中旬からリバイバルとして、一部編成が国鉄色になっている。右は先頭車改造が行われた115系電車（2022年4月、柘植優介撮影）。 観光列車「あめつち」。キハ47形ディーゼルカー2両編成が使われる（2018年6月、恵 知仁撮影）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車。3月中旬からリバイバルとして、一部編成が国鉄色になっている（2022年4月、柘植優介撮影）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車。3月中旬からリバイバルとして、一部編成が国鉄色になっている（画像：JR西日本）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車（2022年4月、柘植優介撮影）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車（画像：写真AC）。 旧塗装の特急「やくも」（2006年、伊藤真悟撮影）。 因美線のキハ47系（画像：写真AC）。 かつて京都～宇野間などを結んでいた急行「鷲羽」（画像：JR西日本）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 東急田園都市線が「車両不足」で減便へ 3月にダイヤ改正 「急行」を「準急」に変更する時間帯も 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 愛知と福島だけ！ 新型「クラウンセダン」パトカー 使い勝手どうなの？ “特有の苦労”にも言及 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
