「新型車両が来ない」岡山の「逆転の発想」とは国鉄型車両を有効活用

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かつて岡山～鳥取間を結んでいた急行「砂丘」（画像：JR西日本）。

特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車。3月中旬からリバイバルとして、一部編成が国鉄色になっている。右は先頭車改造が行われた115系電車（2022年4月、柘植優介撮影）。

観光列車「あめつち」。キハ47形ディーゼルカー2両編成が使われる（2018年6月、恵知仁撮影）。

特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車。3月中旬からリバイバルとして、一部編成が国鉄色になっている（2022年4月、柘植優介撮影）。

特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車。3月中旬からリバイバルとして、一部編成が国鉄色になっている（画像：JR西日本）。

特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車（2022年4月、柘植優介撮影）。

特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車（画像：写真AC）。

旧塗装の特急「やくも」（2006年、伊藤真悟撮影）。

因美線のキハ47系（画像：写真AC）。

かつて京都～宇野間などを結んでいた急行「鷲羽」（画像：JR西日本）。

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