「新型車両が来ない」岡山の「逆転の発想」とは 国鉄型車両を有効活用 読み込み中... かつて岡山～鳥取間を結んでいた急行「砂丘」（画像：JR西日本）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車。3月中旬からリバイバルとして、一部編成が国鉄色になっている。右は先頭車改造が行われた115系電車（2022年4月、柘植優介撮影）。 観光列車「あめつち」。キハ47形ディーゼルカー2両編成が使われる（2018年6月、恵 知仁撮影）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車。3月中旬からリバイバルとして、一部編成が国鉄色になっている（2022年4月、柘植優介撮影）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車。3月中旬からリバイバルとして、一部編成が国鉄色になっている（画像：JR西日本）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車（2022年4月、柘植優介撮影）。 特急「やくも」に使われる国鉄型381系電車（画像：写真AC）。 旧塗装の特急「やくも」（2006年、伊藤真悟撮影）。 因美線のキハ47系（画像：写真AC）。 かつて京都～宇野間などを結んでいた急行「鷲羽」（画像：JR西日本）。 関連記事 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 そういえば「ソーラーカー」は今どれくらい走れるのか？ 学生語るチャレンジの現状 ライバルは「潤沢な資金と技術」 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 気付けば残り1本に！ 車内に「謎の部屋」がある？ 大阪万博を2度経験した阪急“古参”電車の楽しみ方 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
