旧「鹿児島空港」のいま 移転から半世紀 空港の痕跡は残っているのか？ 現地へ行く 読み込み中... 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路北端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路北端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路北端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路北端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路北端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。ターミナル跡地にたてられた「ニシムタ スカイマーケット鴨池店」（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路南端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路南端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路南端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路南端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2022年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子。かつての滑走路南端付近（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） かつての「鴨池空港」の航空写真（画像：国土地理院の航空写真を加工）。 鴨池空港跡地にいる際のカーナビより。地図で見ると、空港跡地らしさがわかる（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 2020年6月現在の旧「鴨池空港」跡地の様子（2022年6月、乗りものニュース編集部撮影） 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「空港でこれ出すの反則…」 北海道の地方空港に“キング・オブ・ホッケ定食”出現 食べたら「空港レストランの域を完全凌駕」 羽田衝突事故、異例の「二度目の経過報告」から見えたモノ 真相究明のプロセスをどう評価すべき？ 「北海道の空港ラーメン」に“新たな裏ボス”出現！ こってり信者も”土下座”な一杯…「特別仕様」にしたら卒倒モノだった エアバス「超大型ロングボディ機作る説」実現するの？ ライバルは“前代未聞の全長を持つ新型機”検討へ…実現の鍵は この画像の記事を読む
