線路ないのに踏切警報機、なぜ？ 付近にはほかにも朽ちた鉄道設備が 読み込み中... 終点の西御坊駅から歩くこと数分、踏切警報機がそのまま残されている。もちろん列車は来ない（小川裕夫撮影）。 終点の西御坊駅から歩くこと数分、踏切警報機がそのまま残されている。もちろん列車は来ない（小川裕夫撮影）。 終点の西御坊駅から歩くこと数分、踏切警報機がそのまま残されている。もちろん列車は来ない（小川裕夫撮影）。 終点の西御坊駅から歩くこと数分、踏切警報機がそのまま残されている。もちろん列車は来ない（小川裕夫撮影）。 日高川駅の遺構（画像：写真AC）。 首都高羽田線の羽田入口には、鉄道の踏切で見られるような遮断機が設置されている（2020年1月、乗りものニュース編集部撮影）。 日本製紙物流の倉庫へ通じていた北王子線の廃線（東京都北区）。撮影時点で、踏切設備は一部が残されていたが、2022年現在は全て撤去されている（2019年3月、乗りものニュース編集部撮影）。 紀州鉄道のKR301形ディーゼルカー（画像：写真AC）。 現在の紀州鉄道の終着駅、西御坊駅（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「都会過ぎる」のはリスクも？ 東京近郊の「住むにはハードルが高い」路線・エリアとは “理想の条件”も明らかに 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 国道1号で「戦犯」レベルの“迷惑行為”発生→SNSも激怒「車乗るのやめろ」「マナー以前の問題」…その非常識な内容とは 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む 【特集】消えていく面影、今も走れる…鉄道の「廃線」どこにある？
