JR和田岬線が開業した日 休日はわずか2往復「都会のローカル線」 -1890.7.8 読み込み中... 和田岬線のルート（国土地理院の地図を加工）。 客車列車時代の和田岬線。 終戦直後の兵庫付近。和田岬線が「岬の先端」へ伸びている（画像：国土地理院）。 1948年、中間駅だった鐘紡前駅は休止される（画像：国土地理院）。 1948年の和田岬駅。現在と駅構造はほとんど変わらないが、先へ貨物線が伸びていた（画像：国土地理院）。 1975年の和田岬線（画像：国土地理院）。 1975年の和田岬線。貯木場の脇を通過する（画像：国土地理院）。 1975年の和田岬駅。現在とほとんど変わらない（画像：国土地理院）。 1975年の時点で、和田岬線から東へ分岐する貨物線が現役だった（画像：国土地理院）。 1975年の時点で、和田岬線から東へ分岐する貨物線が現役だった（画像：国土地理院）。 1975年の時点で、和田岬線から東へ分岐する貨物線が現役だった（画像：国土地理院）。 貨物線は主要道路「高松線」を越えてさらに海側へ伸びていた（画像：国土地理院）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 和田岬駅へは地下鉄海岸線も乗り入れる（乗りものニュース編集部撮影）。 和田岬駅へは地下鉄海岸線も乗り入れる（乗りものニュース編集部撮影）。 和田岬線を走る103系電車6両編成の普通列車（2019年1月28日、草町義和撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 小田急が3月に「異様にお得なバスツアー」開催へ 小田原や平塚の“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「廃止と復活を繰り返してきた“快速”」実際便利なの？ 山陽本線で半世紀 今や土休日のみ 乗って「なるほど…」 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
