JR和田岬線が開業した日休日はわずか2往復「都会のローカル線」 -1890.7.8

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和田岬線のルート（国土地理院の地図を加工）。

客車列車時代の和田岬線。

終戦直後の兵庫付近。和田岬線が「岬の先端」へ伸びている（画像：国土地理院）。

1948年、中間駅だった鐘紡前駅は休止される（画像：国土地理院）。

1948年の和田岬駅。現在と駅構造はほとんど変わらないが、先へ貨物線が伸びていた（画像：国土地理院）。

1975年の和田岬線（画像：国土地理院）。

1975年の和田岬線。貯木場の脇を通過する（画像：国土地理院）。

1975年の和田岬駅。現在とほとんど変わらない（画像：国土地理院）。

1975年の時点で、和田岬線から東へ分岐する貨物線が現役だった（画像：国土地理院）。

1975年の時点で、和田岬線から東へ分岐する貨物線が現役だった（画像：国土地理院）。

1975年の時点で、和田岬線から東へ分岐する貨物線が現役だった（画像：国土地理院）。

貨物線は主要道路「高松線」を越えてさらに海側へ伸びていた（画像：国土地理院）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。

和田岬駅へは地下鉄海岸線も乗り入れる（乗りものニュース編集部撮影）。

和田岬駅へは地下鉄海岸線も乗り入れる（乗りものニュース編集部撮影）。

和田岬線を走る103系電車6両編成の普通列車（2019年1月28日、草町義和撮影）。

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