JR和田岬線が開業した日 休日はわずか2往復「都会のローカル線」 -1890.7.8 読み込み中... 和田岬線のルート（国土地理院の地図を加工）。 客車列車時代の和田岬線。 終戦直後の兵庫付近。和田岬線が「岬の先端」へ伸びている（画像：国土地理院）。 1948年、中間駅だった鐘紡前駅は休止される（画像：国土地理院）。 1948年の和田岬駅。現在と駅構造はほとんど変わらないが、先へ貨物線が伸びていた（画像：国土地理院）。 1975年の和田岬線（画像：国土地理院）。 1975年の和田岬線。貯木場の脇を通過する（画像：国土地理院）。 1975年の和田岬駅。現在とほとんど変わらない（画像：国土地理院）。 1975年の時点で、和田岬線から東へ分岐する貨物線が現役だった（画像：国土地理院）。 1975年の時点で、和田岬線から東へ分岐する貨物線が現役だった（画像：国土地理院）。 1975年の時点で、和田岬線から東へ分岐する貨物線が現役だった（画像：国土地理院）。 貨物線は主要道路「高松線」を越えてさらに海側へ伸びていた（画像：国土地理院）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 103系電車が朝夕に行き交う、現在の和田岬線（乗りものニュース編集部撮影）。 和田岬駅へは地下鉄海岸線も乗り入れる（乗りものニュース編集部撮影）。 和田岬駅へは地下鉄海岸線も乗り入れる（乗りものニュース編集部撮影）。 和田岬線を走る103系電車6両編成の普通列車（2019年1月28日、草町義和撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「山陽ブルー」の新幹線誕生へ 外観が「こだま」ならではのデザインに 初の産学連携で実現 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「67年ぶりの新型車両」増備で旧型車両が引退へ いろいろ魔改造された“おさがり”の60年選手 乗れるのは残りわずか？ 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
