JR特急「はちおうじ」vs「京王ライナー」どう選ぶ？ 新宿から速さ互角 運賃＆使い勝手は 読み込み中... 新宿駅の中央通路にある「アルプス化粧室」。2002（平成14）年に廃止されるまで、信州方面へ運行された急行「アルプス」にちなむ（2020年11月、乗りものニュース編集部撮影）。 「京王ライナー」に使われる京王5000系。写真は「京王ライナー」運用前に新宿へ回送される姿（2022年6月、児山 計撮影）。 クロスシート状態にした京王5000系の車内（2017年7月、恵 知仁撮影）。 「はちおうじ」にはE353系を使用。グリーン車も連結されている（2022年6月、児山 計撮影）。 「はちおうじ」の本数は3本と少ないが、特急「あずさ」「かいじ」も含めればほぼ30分ごとに着席チャンスがある（2022年6月、児山 計撮影）。 京王電鉄は列車密度が高いため、「京王ライナー」も到着から6分程度で発車する（2022年6月、児山 計撮影）。 JRの特急「はちおうじ」と京王電鉄の「京王ライナー」（画像：写真AC／2022年6月、児山 計撮影）。 新宿駅にて、「京王ライナー」の1分後に続行する特急を待つ人々。府中あたりまでは混雑するだろう（2022年6月、児山 計撮影）。 特急「はちおうじ」に使われるE353系電車は、長野県内まで行く「あずさ」と同じ車両（2017年11月、恵 知仁撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「装甲列車みたい！」SNSで話題の凸凹車両「マヤ50形」とは？ レーザーで安全を守る“光オイラン”の秘密 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「日本初の都市モノレール」に新型車両を導入へ 今月から「デザイン総選挙」実施！ 現行の車両は約40年が経過 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
