川越線が開業した日かつては西武の路面電車実は大きな"バイパス線" -1940.7.22

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開業当初の西武大宮線の車両（画像：川越市）。

昭和初期の西武大宮線の車両（画像：川越市）。

昭和40年代の川越駅（画像：JR東日本）。

昭和60年の川越駅周辺（画像：川越市）。

かつて気動車が走っていた川越線（画像：さいたま市）。

昭和50年代の指扇駅（画像：さいたま市）。

昭和50年代の指扇駅（画像：さいたま市）。

昭和40年代の指扇駅（画像：さいたま市）。

2012年、旧塗装時代の川越線荒川橋梁（画像：埼玉県）。

1942、開業当時の川越線（画像：国土地理院）。

1942、開業当時の川越線（画像：国土地理院）。

1942、開業当時の川越線（画像：国土地理院）。

四角い空き地が西武大宮線の起点の川越久保町駅。左上が北（画像：国土地理院）。

開業間もない川越駅。左上が北（画像：国土地理院）。

1974年の川越駅（画像：国土地理院）。

1946年の大宮駅。併用軌道だった西武大宮線の痕跡はすでにない（画像：国土地理院）。

開業記念ヘッドマーク付き103系の快速川越行き（1985年9月30日、伊藤真悟撮影）。

103系の快速川越行き。200系新幹線とすれ違う（1989年7月1日、伊藤真悟撮影）。

「埼京線開業・川越線電化」記念ヘッドマーク付き103系の武蔵浦和行き（1985年9月30日、伊藤真悟撮影）。

昭和40年代の指扇駅付近（画像：さいたま市）。

川越線電化時の記念ヘッドマーク（画像：さいたま市）。

昭和50年の川越駅（画像：川越市）。

平成3年の川越駅（画像：川越市）。

東武東上線の川越町駅（画像：川越市）。

1980年の川越駅（画像：川越市）。

川越線の電化開業にそなえて試運転を行う103系電車（画像：川越市）。

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