東京メトロ南北線「品川仮駅」は1面2線に？ 地上の環状4号と一体で工事 詳細が判明 読み込み中... 延伸事業に関する計画案（画像：東京都都市整備局）。 延伸部の断面図（画像：東京都都市整備局）。 品川駅（仮称）は1面2線構造に（画像：東京都都市整備局）。 中間部ではシールド工法が採用される（画像：東京都都市整備局）。 周辺域の地図（画像：東京都都市整備局）。 白金高輪止まりの列車。同駅は今後、品川方面と目黒方面の分岐駅となる（2018年7月、草町義和撮影）。 東京メトロ南北線の北側の始終点、赤羽岩淵駅（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 リニューアル前の、南北線の9000系電車1次車（2009年10月、恵 知仁撮影）。 リニューアル後の、南北線の9000系の1次車（2016年8月、恵 知仁撮影）。 リニューアルされた南北線の9000系1次車の運転席。ワンマン運転が可能（2016年8月、恵 知仁撮影）。 南北線にはフルスクリーン型のホームドアが設置されている（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 南北線の検車場（2018年1月、恵 知仁撮影）。 東京メトロ南北線の9000系電車（画像：写真AC）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 名古屋を通らぬ「愛知ナナメ横断ルート」延伸近づく！ まさに「トヨタのお膝元バイパス」 港から山まで貴重な一直線!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ 新幹線の「粋な車内放送」に小泉防衛大臣が感謝！ そのおかげで見ることができた景色とは この画像の記事を読む
