東京メトロ南北線「品川仮駅」は1面2線に？ 地上の環状4号と一体で工事 詳細が判明 読み込み中... 延伸事業に関する計画案（画像：東京都都市整備局）。 延伸部の断面図（画像：東京都都市整備局）。 品川駅（仮称）は1面2線構造に（画像：東京都都市整備局）。 中間部ではシールド工法が採用される（画像：東京都都市整備局）。 周辺域の地図（画像：東京都都市整備局）。 白金高輪止まりの列車。同駅は今後、品川方面と目黒方面の分岐駅となる（2018年7月、草町義和撮影）。 東京メトロ南北線の北側の始終点、赤羽岩淵駅（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 リニューアル前の、南北線の9000系電車1次車（2009年10月、恵 知仁撮影）。 リニューアル後の、南北線の9000系の1次車（2016年8月、恵 知仁撮影）。 リニューアルされた南北線の9000系1次車の運転席。ワンマン運転が可能（2016年8月、恵 知仁撮影）。 南北線にはフルスクリーン型のホームドアが設置されている（2021年12月、大藤碩哉撮影）。 南北線の検車場（2018年1月、恵 知仁撮影）。 東京メトロ南北線の9000系電車（画像：写真AC）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 外環道の下道の「代替路になる道路」延伸がいよいよ具体化か 「え、行き止まり!?」の先へ！ 埼玉県が12月説明会 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? 「日本の鉄道＝優れているけど“ガラパゴス”」がここにも？ “標準化”の壁 AI活用の“初手でつまづく”恐れ 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
