「急に電気が消える電車」が関門トンネルに残るワケ 他で消えなくなった理由 読み込み中... 電化の違い（国土地理院の地図を加工）。 デッドセクションのある門司駅（深水千翔撮影）。 デッドセクションのある門司駅（深水千翔撮影）。 デッドセクションのある門司駅（深水千翔撮影）。 デッドセクションのある門司駅（深水千翔撮影）。 デッドセクションのある門司駅（深水千翔撮影）。 門司駅付近を走行中、電気が消える（深水千翔撮影）。 415系は門司港への電車にも使われている（深水千翔撮影）。 下関駅（深水千翔撮影）。 下関駅（深水千翔撮影）。 下関駅（深水千翔撮影）。 下関駅（深水千翔撮影）。 関門区間を走るJR九州の415系電車（深水千翔撮影）。 下関駅。右はJR西日本の115系電車（深水千翔撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「えっ、線路の終わりは海!?」 JR九州の“異端の超海辺終着駅”、その数奇な運命とは 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「0番線」のある駅、なぜ存在!? 実は全国に30か所も！ あえて「れい」と読ませる駅まで 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
