山手線も「客足戻った駅／さらに減少の駅」明暗 JR東日本の2021年度「駅別乗車人員」出る 読み込み中... 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位10駅（画像：JR東日本）。 山手線でも明暗分かれた乗車人員（画像：写真AC）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位100駅（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位100駅（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位100駅（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位100駅（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位100駅（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位100駅（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位100駅（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位100駅（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員上位100駅（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 新幹線駅の乗車人員（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 新幹線駅の乗車人員（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 新幹線駅の乗車人員（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 新幹線駅の乗車人員（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員ワースト10位～1位（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員ワースト20位～11位（画像：JR東日本）。 2021年度のJR東日本 駅別乗車人員101位以下（画像：JR東日本）。 1日平均乗車人員が2人の平滝駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が2人の平滝駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が2人の平滝駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が2人の平滝駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が7人の信濃白鳥駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が7人の信濃白鳥駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が7人の信濃白鳥駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が9人の相野々駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が9人の相野々駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が9人の相野々駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が11人の只見駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が11人の只見駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が11人の只見駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が11人の只見駅（乗りものニュース編集部撮影）。 1日平均乗車人員が11人の只見駅（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 この画像の記事を読む
