券売機の"跡地"にモバイルバッテリーにょきにょき京王が新スタンド導入

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都市計画決定された京王線の高架化と地下増線（画像：世田谷区）。

都市計画決定された京王線の高架化と地下増線（画像：世田谷区）。

都市計画決定された京王線の高架化と地下増線（画像：世田谷区）。

都市計画決定された京王線の高架化と地下増線（画像：世田谷区）。

都市計画決定された京王線の高架化と地下増線（画像：世田谷区）。

全線地下化だと高架の八幡山駅付近で支障が出る（画像：世田谷区）。

全線地下化だと代田橋駅付近で支障が出る（画像：世田谷区）。

一部地下化で、代田橋駅付近の支障を回避できる（画像：世田谷区）。

2012年に地下化された調布駅周辺（画像：京王）。

調布駅周辺の地下化当日の試運転列車（画像：京王）。

調布駅周辺の地下化前夜の工事の様子（画像：京王）。

調布駅周辺の地下化前夜の工事の様子（画像：京王）。

調布駅周辺の地下化前夜の工事の様子（画像：京王）。

2012年に地下化された調布駅周辺（画像：京王）。

地上時代の国領駅（画像：東京都）。

布田駅の地下化切り替え前夜の最終列車（画像：京王）。

地上時代の国領駅（画像：東京都）。

地上時代の調布駅（画像：東京都）。

2017年に地下化した小田急の下北沢駅周辺（画像：東京都）。

導入される新スタイルのバッテリースタンド（画像：京王）。

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