もはや「魔改造」…新潟のバイパス“巨大化”で迷う人続出 異例のIC先行開通で解決？ 読み込み中... 位置図（画像：新潟国道事務所）。 切り替え前（画像：新潟国道事務所）。 切り替え後（画像：新潟国道事務所）。 切り替え後（画像：新潟国道事務所）。 追加改良（画像：新潟国道事務所）。 追加改良（画像：新潟国道事務所）。 紫竹山交差点の課題。新潟バイパス南紫竹ICの一部を先行開通させる（画像：新潟国道事務所）。 紫竹山交差点の課題。新潟バイパス南紫竹ICの一部を先行開通させる（画像：新潟国道事務所）。 紫竹山交差点の課題。新潟バイパス南紫竹ICの一部を先行開通させる（画像：新潟国道事務所）。 笹越橋交差点の切替後（画像：新潟国道事務所）。 紫竹山交差点の切替後（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス工事ステップ（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス工事ステップ（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス工事ステップ（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス工事ステップ（画像：新潟国道事務所）。 完成イメージ（画像：新潟国道事務所）。 国道8号新潟バイパスと交わる紫竹山ICの完成イメージ（画像：新潟国道事務所）。 国道8号新潟バイパスと交わる紫竹山IC付近の完成イメージ（画像：新潟国道事務所）。 国道8号新潟バイパスと交わる紫竹山IC付近の完成イメージ（画像：新潟国道事務所）。 栗ノ木バイパス笹越橋交差点。手前の国道の片側（3車線分）を廃止し、川を挟んだ奥の3車線とで上下線を分離し、“ひとつの道路”になった（画像：新潟国道事務所）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 信号ナシの無料バイパス「全長40km超」へ！ 延伸部がいよいよ着工 新潟市街を貫くスーパー一般道 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 「日本海東北道」全通遠のく 「建設中の2区間」で開通時期繰り下げ 難航＆想定外の県境区間 「国道ルート変えます」 バイパス全線開通で月末に地図が変化！ 新潟で道路管理者移管 この画像の記事を読む
