「東八道路」未開通区間どこまで進んだ？ 未完の”甲州街道のバイパス”最終段階へ 読み込み中... 都市計画道路「東京八王子線」の概要。東八道路から日野バイパス、八王子南バイパスを経て圏央道 高尾山ICに至る（国土地理院の地図を加工）。 事業中の最終未開通区間（画像：東京都）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の跨線橋（乗りものニュース編集部撮影）。 甲州街道から日野バイパスが始まる国立インター入口交差点（乗りものニュース編集部撮影）。 甲州街道から日野バイパスが始まる国立インター入口交差点（乗りものニュース編集部撮影）。 甲州街道から日野バイパスが始まる国立インター入口交差点（乗りものニュース編集部撮影）。 甲州街道から日野バイパスが始まる国立インター入口交差点（乗りものニュース編集部撮影）。 甲州街道から日野バイパスが始まる国立インター入口交差点（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 甲州街道（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 国立インター入口交差点から北へ伸びる「東八道路」の事業現場（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 この画像の記事を読む
