約2割の省エネ達成 日比谷線の新開発「同期リラクタンスモーター」試験運行で成果 読み込み中... リラクタンスモーターの仕組み（出典：「永久磁石フリーなリラクタンスモータをより高効率にする技術」2019年、科学技術振興機構(JST)）。 三菱電機が鉄道車両用に開発した同期リラクタンスモーター（SynRM）と内部の回転子イメージ（画像：三菱電機）。 13000系電車に搭載された同期リラクタンスモーター（画像：三菱電機）。 13000系電車に搭載された同期リラクタンスモーターと制御装置（画像：三菱電機）。 13000系電車に搭載された同期リラクタンスモーター（画像：東京メトロ）。 一定の省エネ効果が示された（画像：東京メトロ）。 新型13000系電車（画像：東京メトロ）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 この画像の記事を読む
