約2割の省エネ達成 日比谷線の新開発「同期リラクタンスモーター」試験運行で成果 読み込み中... リラクタンスモーターの仕組み（出典：「永久磁石フリーなリラクタンスモータをより高効率にする技術」2019年、科学技術振興機構(JST)）。 三菱電機が鉄道車両用に開発した同期リラクタンスモーター（SynRM）と内部の回転子イメージ（画像：三菱電機）。 13000系電車に搭載された同期リラクタンスモーター（画像：三菱電機）。 13000系電車に搭載された同期リラクタンスモーターと制御装置（画像：三菱電機）。 13000系電車に搭載された同期リラクタンスモーター（画像：東京メトロ）。 一定の省エネ効果が示された（画像：東京メトロ）。 新型13000系電車（画像：東京メトロ）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 総延長288キロ「対面通行だらけな高速道路の4車線化」が加速！ 完成すれば“鉄道に打撃”か 現地で見た進捗 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 なぜ地下鉄の「顔」には扉がある？ 暗く狭い空間ゆえの“命を守る”設計思想「ない車両」との違いは 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
