「125ccバイクを50ccとして供給可能に」業界訴え 終焉近い日本独自の50cc 残す方法を模索 読み込み中... 原付二種のホンダ「モンキー125」（画像：ホンダ）。210915_gen2_03.jpg ホンダPCX（画像：ホンダ）。 ホンダ リード125（画像：ホンダ）。 ホンダ ディオ110（画像：ホンダ）。 ホンダ CT125ハンターカブ（画像：ホンダ）。 ホンダ スーパーカブC125（画像：ホンダ）。 ホンダ スーパーカブ110（画像：ホンダ）。 ホンダ クロスカブ110（画像：ホンダ）。 ホンダ グロム（画像：ホンダ）。 ホンダ ベンリィ110（画像：ホンダ）。 ヤマハ トリシティ125（画像：ヤマハ発動機）。 ヤマハ NMAX（画像：ヤマハ発動機）。 ヤマハ シグナスX（画像：ヤマハ発動機）。 ヤマハ アクシスZ（画像：ヤマハ発動機）。 スズキ GSX-R125（画像：スズキ）。 スズキ GSX-S125（画像：スズキ）。 スズキ アドレス110（画像：スズキ）。 カワサキ Z125（画像：カワサキモータースジャパン）。 中国の五羊ホンダが製造するCG125（画像：五羊-本田摩托（広州）有限公司）。 ホンダ「ダックス125」。かつて人気の小型レジャーバイクが、125ccで復活するケースが相次いでいる（画像：ホンダ）。 「原付をふくむ車種区分について。製造、流通にとってもハッピーな状況をしっかり確保する必要がある」と語る自民党オートバイ議員連盟・逢沢一郎会長（中島みなみ撮影）。 最高出力規制についての変更を要望するAJ、JAMA、オートバイ政治連盟。右は事務局長を務める三原じゅん子議員（中島みなみ撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 「だから『エイプ』なのか…！」ネーミングがウマすぎる!? ホンダもう一つの“猿”系バイクに今こそ注目のワケ 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ スズキへの対抗心むき出し!?「ダックス」の伝説的派生モデルが、40年後に“化けた”件 原チャリ界の「スーパー戦隊」!? ホンダの元祖「ビート」 世界初てんこ盛りで、どうにもスベっちゃったワケ この画像の記事を読む
