静岡・国道1号バイパスは“第三の東名”？ 信号ナシ高規格区間も どれだけ使える？ 読み込み中... 国道1号バイパス、三島塚原ICから沼津市内にかけて。二日市交差点の改良が進められている（画像：沼津河川国道事務所）。 国道1号バイパス、富士市～静岡市。富士市街の立体化が進められている（画像：静岡国道事務所）。 国道1号バイパス、静岡市内。清水立体の事業が進められている（画像：静岡国道事務所）。 国道1号バイパス、藤枝市から島田市にかけて。4車線化が進められている（画像：静岡国道事務所）。 国道1号バイパス、島田市以西。島田金谷バイパス4車線化が進んでいるほか、浜松バイパスで立体化が検討されている（画像：浜松河川国道事務所）。 三島から沼津にかけては市街地区間。最も流れが滞る。 三島から沼津にかけては市街地区間。最も流れが滞る。 三島から沼津にかけては市街地区間。最も流れが滞る。 富士由比バイパス。新幹線や東海道線、東名と並走する。 富士由比バイパス。新幹線や東海道線、東名と並走する。 清水立体を建設中。 静清バイパスは自動車専用道の区間がある。 藤枝市から掛川市にかけては山の中を走る。暫定2車線の4車線化が進む。 藤枝市から掛川市にかけては山の中を走る。暫定2車線の4車線化が進む。 藤枝市から掛川市にかけては山の中を走る。暫定2車線の4車線化が進む。 国道1号藤枝バイパス、谷稲葉IC付近。自動車専用道区間のため看板は緑（ドラレコ画像）。 国道1号静清バイパス。清水区内の平面交差区間で清水立体を工事中（ドラレコ画像）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 浜松から名古屋港まで信号ゼロ!? 愛知横断の新ルート「名古屋三河道路」計画が進展 将来は“海を越える環状線”に 伊勢湾岸道から「60km超バイパス」どこまでできた？ 激混みの海側国道に代わる山側3ルート「全部つなげる」 既存部では4車線化も 三重 高速道路で「初日の出待ち」させません!? 日本有数の「海に近いPA」2か所閉鎖 本線上もがっちりガードで“事故防止” 東名IC付近の「強烈ボトルネック」ついに改善へ！ 国道1号バイパス立体化「まず上り線から」2026年度開通 この画像の記事を読む
