静岡・国道1号バイパスは“第三の東名”？信号ナシ高規格区間もどれだけ使える？

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国道1号バイパス、三島塚原ICから沼津市内にかけて。二日市交差点の改良が進められている（画像：沼津河川国道事務所）。

国道1号バイパス、富士市～静岡市。富士市街の立体化が進められている（画像：静岡国道事務所）。

国道1号バイパス、静岡市内。清水立体の事業が進められている（画像：静岡国道事務所）。

国道1号バイパス、藤枝市から島田市にかけて。4車線化が進められている（画像：静岡国道事務所）。

国道1号バイパス、島田市以西。島田金谷バイパス4車線化が進んでいるほか、浜松バイパスで立体化が検討されている（画像：浜松河川国道事務所）。

三島から沼津にかけては市街地区間。最も流れが滞る。

三島から沼津にかけては市街地区間。最も流れが滞る。

三島から沼津にかけては市街地区間。最も流れが滞る。

富士由比バイパス。新幹線や東海道線、東名と並走する。

富士由比バイパス。新幹線や東海道線、東名と並走する。

清水立体を建設中。

静清バイパスは自動車専用道の区間がある。

藤枝市から掛川市にかけては山の中を走る。暫定2車線の4車線化が進む。

藤枝市から掛川市にかけては山の中を走る。暫定2車線の4車線化が進む。

藤枝市から掛川市にかけては山の中を走る。暫定2車線の4車線化が進む。

国道1号藤枝バイパス、谷稲葉IC付近。自動車専用道区間のため看板は緑（ドラレコ画像）。

国道1号静清バイパス。清水区内の平面交差区間で清水立体を工事中（ドラレコ画像）。

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