金八先生も頭スレスレ？ 東武の“低～いガード”なぜできた 京成は高くて狭いガード 読み込み中... 京成関屋駅。ホームは高架上。 京成関屋駅。奥は牛田駅。 牛田駅。 牛田駅。 牛田駅から見た京成関屋駅。 牛田駅東側の桁下1.7mガード。 牛田駅東側の桁下1.7mガード。 牛田駅東側の桁下1.7mガード。 牛田駅東側の桁下1.7mガード。 1.7mガードの南側には京成線のガードも（奥）。拡がった道はガードで狭まる。 牛田駅で途切れる道は古隅田川の跡（Googleストリートビューより）。 京成線も古隅田川の跡をまたいでいる（Googleストリートビューより）。 位置関係（国土地理院の写真を加工）。 1945～50年頃。古隅田川の河道が確認できる（画像：国土地理院）。 1936～42年頃。京成線の南側は湿地や田んぼだったようだ（画像：国土地理院）。 京成線をくぐる東武線。手前は京成荒川橋梁架け替え工事のための用地 荒川橋梁へ向かう京成電車。 荒川橋梁の架け替え工事のための用地。 牛田の桁下1.7mガード（乗りものニュース編集部撮影）。 京成線（左の高架）をくぐっていく東武線（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「クレカのタッチ決済で電車」首都圏11社局で“相互乗り入れ”3月開始へ 事業者またぎOKで一気に普及か？ しかし「JR東日本は対象外」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 近鉄電車に「東武8000系風」の車両が登場！ 外装イメージが明らかに 運行区間は？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
