金八先生も頭スレスレ？ 東武の“低～いガード”なぜできた 京成は高くて狭いガード 読み込み中... 京成関屋駅。ホームは高架上。 京成関屋駅。奥は牛田駅。 牛田駅。 牛田駅。 牛田駅から見た京成関屋駅。 牛田駅東側の桁下1.7mガード。 牛田駅東側の桁下1.7mガード。 牛田駅東側の桁下1.7mガード。 牛田駅東側の桁下1.7mガード。 1.7mガードの南側には京成線のガードも（奥）。拡がった道はガードで狭まる。 牛田駅で途切れる道は古隅田川の跡（Googleストリートビューより）。 京成線も古隅田川の跡をまたいでいる（Googleストリートビューより）。 位置関係（国土地理院の写真を加工）。 1945～50年頃。古隅田川の河道が確認できる（画像：国土地理院）。 1936～42年頃。京成線の南側は湿地や田んぼだったようだ（画像：国土地理院）。 京成線をくぐる東武線。手前は京成荒川橋梁架け替え工事のための用地 荒川橋梁へ向かう京成電車。 荒川橋梁の架け替え工事のための用地。 牛田の桁下1.7mガード（乗りものニュース編集部撮影）。 京成線（左の高架）をくぐっていく東武線（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「埼玉最大級のグランピング施設」ついに開業！ 閉園後の動物園を電動カートで巡るツアーも “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる 東北道を“通行止めして架けた橋”ついに3月開通 圏央道のちょい内側 将来はJR線ー東武線が直結!? JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東北・埼京・常磐線のライバル「西武・東武・TX・メトロ」と比較 激変の“川越” この画像の記事を読む
