東京にあった「完全孤立の鉄道路線」とは 大河に阻まれた“一之江線” どう川越えた？ 読み込み中... 城東電気軌道のルート（国土地理院の地図を編集部加工）。 『東京都交通局50年史』より、荒川放水路を行くトロリーバス。 一之江にある境川親水公園モニュメント（2017年11月、枝久保達也撮影）。 一之江にある境川親水公園モニュメント（2017年11月、枝久保達也撮影）。 今井街道裏にて。緩やかにカーブする道路だが、道路自体は江戸川線の線路跡地ではない（2017年11月、枝久保達也撮影）。 江戸川線の終点が置かれた今井橋付近（2017年11月、枝久保達也撮影）。 「一之江線」を走る電車。最後まで四輪車が用いられた（東京都交通局「都電 60年の生涯」より）。 1909年時点の江戸川区松江付近。X字状に道路が交差する部分は、現在の小松川JCTで荒川のど真ん中だが、当時は川の影も形もない（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ この画像の記事を読む 【鉄道計画特集】新路線 新駅 連続立体交差事業 次に開業するのはどこ？ 過去にあった「幻の新線計画」は？
