高速バス「待機場所どうする」問題 減っていく駐車スペース 休憩確保にあの手この手 読み込み中... 西日本鉄道「はかた号」は、バスタ新宿到着後、京王バス中野車庫へ回送。山梨交通や東京空港交通も中野で待機する（成定竜一撮影）。 東京シティエアターミナル（T-CAT）で休憩する京成グループ各社の高速バス（成定竜一撮影）。 木更津駅東口到着後、近くで待機する京浜急行バス（成定竜一撮影）。 埼玉県内にある弘南バスの車両待機場所。閑静な住宅地に突然現れる「埼玉県内の津軽」（成定竜一撮影）。 埼玉県内にある弘南バスの車両待機場所。閑静な住宅地に突然現れる「埼玉県内の津軽」（成定竜一撮影）。 京王バスの永福町営業所。同社のバス（後方）に交じって、手前にアルピコ交通（2台）と伊那バスの車両が（乗りものニュース編集部撮影）。 東北急行バス本社営業所（東京都江東区）で待機する京成バス。京成バス東雲車庫は目と鼻の先（成定竜一撮影）。 御殿場プレミアム・アウトレットのバス待機場。特に週末は首都圏各地の高速バス車両が集まり壮観（成定竜一撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「鉄道会社が作る街」の限界 「一方的な供給」から「みんなでやろう」へ急転換 再生あの手この手！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「バス停が散らばっててわかりづらい」→まとめます 新たな「バスタ」神戸三宮に誕生！ 静岡の「古豪バス」3月引退へ 大井川鐵道「日本唯一の区間」の開通にあわせて登場 お別れツアー開催 この画像の記事を読む
