「インバウンド復活」に賭けるバス業界、実際どう？何が必要？ 日本人より「交通を駆使」する外国人 読み込み中... JAMJAMエクスプレスが羽田エアポートガーデン～白馬に開設した「シュプールライナー」（成定竜一撮影）。 JAMJAMエクスプレスが羽田エアポートガーデン～白馬に開設した「シュプールライナー」（成定竜一撮影）。 「白馬ナイトデマンドタクシー」のイメージ。外国人の利用が多いという（画像：白馬村）。 東急の「SHIBUYA STREET RIDE」。自動ガイドシステムなどを備える（画像：東急トランセ）。 コロナ前の京都のインバウンドツアーのイメージ（成定竜一撮影）。 渋谷の定期観光バスとして登場した「SHIBUYA STREET RIDE」（画像：東急トランセ）。 飛騨高山の高山濃飛バスセンター。コロナ前は外国人旅行客であふれていた（成定竜一撮影）。 コロナ前にも人気だった中国人向け「昇龍道フリーバスきっぷ」（画像：名古屋鉄道）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 名古屋の新交通“電車みたいなバス”ついに車両公開！ いよいよデビューへ 今後は「国産車」も登場か!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ “幻の長大夜行バス”がまさかの復活!? 新たな北陸～四国線「愛媛・高知も行きます！」 JRに代わって一大路線網が誕生!? 「落とし物したの電車だっけ、タクシーだっけ…？」→“一発検索”可能に！ 「問いあわせが激減した」 この画像の記事を読む
