「インバウンド復活」に賭けるバス業界、実際どう？何が必要？ 日本人より「交通を駆使」する外国人 読み込み中... JAMJAMエクスプレスが羽田エアポートガーデン～白馬に開設した「シュプールライナー」（成定竜一撮影）。 JAMJAMエクスプレスが羽田エアポートガーデン～白馬に開設した「シュプールライナー」（成定竜一撮影）。 「白馬ナイトデマンドタクシー」のイメージ。外国人の利用が多いという（画像：白馬村）。 東急の「SHIBUYA STREET RIDE」。自動ガイドシステムなどを備える（画像：東急トランセ）。 コロナ前の京都のインバウンドツアーのイメージ（成定竜一撮影）。 渋谷の定期観光バスとして登場した「SHIBUYA STREET RIDE」（画像：東急トランセ）。 飛騨高山の高山濃飛バスセンター。コロナ前は外国人旅行客であふれていた（成定竜一撮影）。 コロナ前にも人気だった中国人向け「昇龍道フリーバスきっぷ」（画像：名古屋鉄道）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 なぜバスの座席は“カッチカチ”？ 「硬さ」に隠された合理的すぎる理由 言われてみれば鉄道と違うかも 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ ほぼ1世紀の歴史に幕 京阪バス「大津営業所」から撤退へ 全路線を譲渡 来春からどう変わる？ 「国産EVバス」大量に導入へ 鮮やかな赤い車両が宇都宮でデビュー！ “1都市まるごと電気バス化”目指す この画像の記事を読む
