「インバウンド復活」に賭けるバス業界、実際どう？何が必要？ 日本人より「交通を駆使」する外国人 読み込み中... JAMJAMエクスプレスが羽田エアポートガーデン～白馬に開設した「シュプールライナー」（成定竜一撮影）。 拡大画像 JAMJAMエクスプレスが羽田エアポートガーデン～白馬に開設した「シュプールライナー」（成定竜一撮影）。 拡大画像 「白馬ナイトデマンドタクシー」のイメージ。外国人の利用が多いという（画像：白馬村）。 拡大画像 東急の「SHIBUYA STREET RIDE」。自動ガイドシステムなどを備える（画像：東急トランセ）。 コロナ前の京都のインバウンドツアーのイメージ（成定竜一撮影）。 拡大画像 渋谷の定期観光バスとして登場した「SHIBUYA STREET RIDE」（画像：東急トランセ）。 飛騨高山の高山濃飛バスセンター。コロナ前は外国人旅行客であふれていた（成定竜一撮影）。 拡大画像 コロナ前にも人気だった中国人向け「昇龍道フリーバスきっぷ」（画像：名古屋鉄道）。 この画像の記事を読む
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