運転士がサングラス、ヘンですか？ 鉄道からバスへ少しずつ拡大 “接客の壁”崩れるか 読み込み中... 神姫バスは高速道路を走る路線の運転士に導入。サングラスタイプのほか、眼鏡に取り付けるクリップオンタイプを用意（画像：神姫バス）。 両備グループが導入するオーバーグラスタイプ（画像：両備ホールディングス）。 両備グループが導入するクリップオンタイプ（画像：両備ホールディングス）。 両備グループが導入するフリップアップサングラスタイプ（画像：両備ホールディングス）。 サングラスをつけたバス運転士（画像：両備ホールディングス）。 タレックスの偏光レンズ使用のサングラスは、JR東日本商事、JR西日本商事でも取り扱っている（画像：タレックス）。 川崎航路トンネル出口。前車はハザードランプを点灯させている。 川崎航路トンネル出口。最も強烈な光だ。 東扇島付近。直線に対して西日がダイレクトに当たる。 東扇島付近。直線に対して西日がダイレクトに当たる。 東扇島付近。直線に対して西日がダイレクトに当たる。 鶴見つばさ橋前後。 鶴見つばさ橋前後。 鶴見つばさ橋前後。 鶴見つばさ橋前後。 大黒JCT。 横浜ベイブリッジの手前でカーブし、太陽の位置がズレる。 横浜ベイブリッジの手前でカーブし、太陽の位置がズレる。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本初の「寝台高速バス」で「0泊3日ツアー」開催へ 往復移動付きでバスが宿！ “旅行商品”としての可能性とは？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 道の駅こそ、もはや「駅」 鉄道に代わる“知られざる路線網” 地元民が使いこなす高速バス活用術 この画像の記事を読む
