「弱冷房車」は何度なのか 「やや高め」も路線によってまちまち 各社「服装で調整を」 読み込み中... 路線バスを改造した移動式サウナバス「サバス」。サウナ検索サイト「サウナイキタイ」と株式会社リバースが企画した（画像：リバース）。 神姫バスの車両を使った（画像：リバース）。 神姫バスの車両を使った（画像：リバース）。 「サバス」（画像：リバース）。 「サバス」（画像：リバース）。 「サバス」（画像：リバース）。 「サバス」（画像：リバース）。 列車の弱冷房車のイメージ（画像：写真AC）。 東京メトロの前身、営団地下鉄で冷房車の割合が100％になったのは1996年のことだった。写真は日比谷線で使われた3000系電車（画像：photolibrary）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ この画像の記事を読む
