「前向き駐車しかできない高速PA」また一つ登場 停めやすさ重視？ そのメリット/デメリット 読み込み中... 新東名 静岡SA上り、浜松SA上りの駐車方法変更前（画像：NEXCO中日本）。 新東名 静岡SA上り、浜松SA上りの駐車方法変更後。バック駐車・前進出庫になった（画像：NEXCO中日本）。 被災前の西湘PA下り線の駐車場（Googleストリートビューより）。 リニューアルオープンした西湘PA下り線の駐車場。 リニューアルオープンした西湘PA下り線の駐車場。 リニューアルオープンした西湘PA下り線の駐車場。 リニューアルオープンした西湘PA下り線の駐車場。 リニューアルオープンした西湘PA下り線の駐車場。 被災前の駐車場レイアウト。 リニューアル後の駐車場レイアウト。 リニューアル後の駐車場レイアウト。 リニューアルオープンした西湘PA下り線には小型車駐車場に対し「前向き駐車でお願いします」との看板が（乗りものニュース編集部撮影）。 リニューアルオープンした西湘PA下り線。つながった2マスの間にはボラードが設置され通り抜けできなくなっている（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど この画像の記事を読む
